Kennedy Space Center Lanceercomplex 39: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting Labels: Bewerking via mobiel Bewerking via mobiele website |
|||
Regel 117:
Sinds 2014 wordt platform 39A gehuurd door [[SpaceX]], dat het heeft verbouwd tot een lanceerplaats voor bemande vluchten van [[Falcon 9]]-draagraketten met de [[Dragon 2|Dragon 2-capsule]] (alias ''Crew Dragon''). Daarnaast worden ook [[Falcon Heavy]]-raketten vanaf platform A gelanceerd en is het platform beschikbaar voor onbemande vluchten die SpaceX niet op het druk bezette SLC-40 kwijt kan. Hoewel SpaceX in eerste instantie zoveel mogelijk van de historische spaceshuttlelanceerinstallatie wilde behouden, is daar om veiligheidsredenen van afgezien. Het laten staan van deze stalen installatie zou veel onderhoud betekenen, aangezien de zoute lucht van de Atlantische Oceaan – die slechts enkele honderden meters verderop ligt – snelle roestvorming veroorzaakt. Loskomende onderdelen zouden een gevaar voor te lanceren raketten vormen. De draaiarm (''rotating service structure'') wordt daarom gedemonteerd en opgeslagen tot er een functie voor gevonden is. In de zomer van 2017 was de RSS reeds gereduceerd tot een geraamte. De verwachting is dat de afbraak in november 2017 voltooid is. De ''crew access tower'' wordt wel hergebruikt, maar deze wordt van een nieuwe toegangsarm voorzien. De bliksemafleider zal echter het veld moeten ruimen aangezien SpaceX de toren gaat verhogen en drie losse bliksemafleiders zal plaatsen. Het verhogen van de ''crew access tower'' is nodig voor (militaire) missies die ''verticale integratie'' vereisen. In dat geval zal de neuskegel met lading op een reeds rechtstandig geplaatste Falcon-raket worden gehesen en gemonteerd met een kraan die het bovenste deel van de Crew Access Tower zal vormen.
In februari 2016 werd complex 39A officieel operationeel. Operationeel hield in dat er technisch gezien {{nowrap|Falcon 9-}} en Falcon-raketten gelanceerd konden worden. De verbouwingen waren echter nog niet klaar. Zelfs na de eerste lancering in 2017 ging dit werk nog door. Zo moeten de systemen voor bemande vluchten nog afgebouwd worden en zal de ''crew access tower'' nog van beschermende beplating worden voorzien. Het demonteren van de ''rotating service structure'' begon in het voorjaar van 2016 en werd in april 2018 afgerond. Van december 2015 tot halverwege 2016 werd de hangar die SpaceX aan de rand van LC-39A bouwde gebruikt voor opslag en onderzoek van gelande boostertrappen. In mei 2016 lagen er tijdelijk vier gebruikte Falcon 9-boosters in de hangar, die sinds januari 2017 als horizontale integratiefaciliteit wordt gebruikt, opgeslagen. Na het [[ongeluk met SpaceX-vlucht Amos-6]] in september 2016 op [[Cape Canaveral Air Force Station Lanceercomplex 40|SLC-40]], dat grote schade opliep, werd besloten alle geplande Falcon 9-lanceringen voorlopig naar LC-39A te verplaatsen en het platform versneld gereed te maken. In februari 2017 was platform A pas echt gebruiksklaar. De oorzaak van het ongeluk was in de tussentijd gevonden en verholpen. Op 6 januari 2017 gaf de [[Federal Aviation Administration|FAA]] al toestemming voor zeven SpaceX-lanceringen vanaf [[Vandenberg Air Force Base]]. Op 10 februari was de eerste ''roll out'' van een Falcon 9<ref>[https://twitter.com/elonmusk/status/830148763578662916 Tweet van Elon Musk]</ref> in voorbereiding op deze lancering. Na een generale repetitie met een ''static fire'' twee dagen later<ref>[https://twitter.com/spacex/status/830895038251073536 Bevestiging van static fire via Twitter.]</ref><ref>[https://youtu.be/c6X1_IEfgtI beelden van US Launch Report van de CRS-10 static fire op YouTube]</ref> werd de raket terug in de horizontale integratiewerkplaats gebracht alwaar de Dragon op de raket werd gemonteerd voor de definitieve lancering. De definitieve vergunning van de FAA voor de eerste Falcon 9-lancering vanaf LC-39A kwam op 17 februari 2017.<ref>[https://twitter.com/faanews/status/832645834965557248 Tweet van de FAA]</ref> De eerste lancering vanaf LC-39A was op 19 februari 2017. Dit betrof [[SpaceX Dragon (eerste generatie)|Dragon-missie]] CRS-10. Een dag eerder werd een lanceerpoging wegens technische problemen van de raket 13 seconden voor de geplande lancering gestopt.
De transporter/erector/launcher (TEL) van LC-39a rijdt op rails en niet op eigen kracht, maar wordt hij door een lier getrokken. Hierin wijkt deze TEL af van die op SpaceX andere lanceerinstallaties. De strongback is SpaceX eerste strongback met een zogenaamd "''retraction frame''". Dat houdt in dat deze niet volgens de eerder gebruikelijke methode een minuut voor de lancering 10 graden wordt weggekanteld, maar slechts 1 grade. Pas op het moment van de daadwerkelijke lancering wordt deze zo’n 45 graden weggekanteld, waarbij de strongback ook een enkele meters van de raket wegrijdt. Dit "''retracktion frame''"-systeem maakt dat er minder schade door de hete uitstoot van de raket aan de strongback wordt toegebracht, en de "''umbillicals''" (de kabels en slangen waardoor men de raket van externe elektriciteit voorziet en met brandstof vult) kunnen door de hoek van 1 grade korter zijn waardoor ze na het afkoppelen minder hard tegen de strongback klappen. Ook op het vernieuwde [[SLC-40]] kreeg in 2017 een strongback met een soortgelijk retraction frame. Op Vandenberg SLC-4E is nog het oude protocol ongebruik.
| |||