Nedlloyd: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Regel 98:
In de jaren 1980 werden enkele kleinere containerschepen gebouwd, de ''[[Nedlloyd Zeelandia (schip, 1980)|Nedlloyd Zeelandia]]'' die nog door de KNSM was besteld, de ''[[Nedlloyd Colombo (schip, 1982)|Nedlloyd Colombo]]'', de zusterschepen ''[[Nedlloyd Clarence (schip, 1983)|Nedlloyd Clarence]]'' en ''[[Nedlloyd Clement (schip, 1983)|Nedlloyd Clement]]'' en de zusterschepen ''[[Nedlloyd Van Neck (schip, 1983)|Nedlloyd Van Neck]]'', ''[[Nedlloyd Van Noort (schip, 1984)|Nedlloyd Van Noort]]'' en ''[[Nedlloyd Van Diemen (schip, 1984)|Nedlloyd Van Diemen]]''.
Uit de failliete boedel van [[United States Lines]] nam het in 1988 twee Jumbo Econships in [[rompbevrachting]], de ''[[American New York (schip, 1984)|Nedlloyd Holland]]'' en ''[[American Nebraska (schip, 1985)|Nedlloyd Hudson]]''. Dit waren de grootste containerschepen van die tijd en het waren vanwege de hoge olieprijs langzame schepen. Tegen de tijd dat ze opgeleverd werden, was de olieprijs echter ingezakt en konden ze moeilijk op tegen de snellere schepen, wat uiteindelijk het einde betekende van United States Lines. In 1993 werd de charter van deze schepen gestopt.
===Torstein Hagen===
| |||