Douglas DC-1: verschil tussen versies

In januari 1936 deed TWA de DC-1 van de hand. De nieuwe eigenaar was multimiljonair [[Howard Hughes]]. Omdat hij voor zijn "vlucht om de wereld binnen vier dagen" bij nader inzien de voorkeur gaf aan de [[Lockheed L-14 Super Electra]], verkocht hij het toestel in mei 1938 aan Atholl Laurence Cunyngham Forbes, een [[Peerage van Schotland|Schotse lord]] die het enkele maanden in bezit heeft gehad.

Na een onderhoudsbeurt door de KLM op Schiphol werd de DC-1 in november 1938 doorverkocht aan de Spaanse maatschappij Líneas Aéreas Postales Españolas (LAPE). Al snel werd het toestel ingezet als transportvliegtuig voor het [[Tweede Spaanse Republiek|republikeinse leger]] in de [[Spaanse Burgeroorlog]]. Vanaf juli 1939 vloog de DC-1 voor [[Iberia Líneas Aéreas de España|Iberia]] onder de naam ''Negron''. In december 1940 crashte het toestel tijdens de start op de luchthaven van [[Málaga (stad)|Málaga]] en vloog in brand. Er waren geen slachtoffers, maar herstel was uitgesloten. De wrakstukken werden pas na enkele jaren opgeruimd.