WLTP: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k →Testprocedure: leestekens, replaced: <= → ≤ (2) met AWB |
kleine update en externe link toegevoegd |
||
Regel 1:
'''WLTP''' is de afkorting van ''Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure'', een [[Beleidsregel|richtlijn]] die de wereldwijd geharmoniseerde standaard beschrijft voor het bepalen van [[voertuigemissie]]s, [[brandstofverbruik]] en elektrisch bereik van lichte voertuigen ([[personenwagen]]s en [[lichte bedrijfswagen]]s).
De richtlijn wordt ontwikkeld door experts uit de [[Europese Unie|EU]], [[Japan]] en [[India]], onder richtlijnen van het [[Europese economische commissie van de Verenigde Naties]] (UNECE) ''World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations''. De
==Testprocedure==
Regel 15:
Toegenomen variatie in handgeschakelde [[versnellingsbak]]ken met 4, 5, 6 en 7 versnellingen maken het onmogelijk om vaste schakelmomenten in te bouwen. In plaats daarvan geeft de WLTP testprocedure een rekenmethode voor het berekenen van de optimale schakelmomenten, waarbij rekening wordt gehouden met het voertuiggewicht en vermogencurves bij normale snelheden voor een wijd spectrum aan toerentallen en motorvermogens op basis van de huidige technologie. Om praktijkgebruik en een efficiënte rijstijl te weerspiegelen wordt herhaald schakelen binnen 5 seconden eruit gefilterd.
== Verschil in uitkomsten ==
Volgens een inventarisatie van [[Nederlandse Organisatie voor toegepast-natuurwetenschappelijk onderzoek|TNO]] komt de CO<sub>2</sub>-uitstoot berekend op basis van de WLTP gemiddeld 10% + 15 gr/km hoger uit dan op basis van NEDC.<ref>Rijksoverheid [https://www.rijksoverheid.nl/documenten/rapporten/2019/07/11/bijlage-tno-onderzoek-naar-wltp-testmethode Aspects of the transition from NEDC to WLTP, 2 juli 2019], geraadpleegd op 23 januari 2020</ref>
== Externe link ==
* [https://www.wltp-info.nl/ WLTP info]
{{Appendix|2=
{{References}}
| |||