Piccadilly Line: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
kGeen bewerkingssamenvatting Label: bewerking met nieuwe wikitekstmodus |
||
Regel 97:
Op 10 december 1928 werd een geheel vernieuwd station [[Piccadilly Circus (metrostation)|Piccadilly Circus]] geopend, met een nieuwe ondergrondse stationshal en elf [[roltrap]]pen. Deze verbouwing luidde het begin in van verdere modernisering van de lijn en uitbreiding van diverse andere stations naar het model van Piccadilly Circus. Vanaf de jaren 1920 raakte het noordelijke eindpunt, Finsbury Park, ernstig verstopt. Passagiers die verder naar het noorden van de stad wilden reizen moesten op dit station overstappen op bussen en trams. Tijdens de [[recessie]] van de jaren 1930 kwam uiteindelijk overheidsgeld beschikbaar voor verlenging van de lijn, onder andere in het kader van [[werkverschaffing]].
Het nieuwe tracé naar het noorden werd in drie etappes geopend en bereikte op 13 maart 1933 het huidige eindpunt [[Cockfosters (metrostation)|Cockfosters]]. De lengte van de uitbreiding bedroeg 12 kilometer. In dezelfde tijd werd er ook een westelijke verlenging gerealiseerd. Op 4 juli 1932 bereikte de Piccadilly Line [[South Harrow (metrostation)|South Harrow]], waarbij gebruikgemaakt werd van bestaande sporen van andere maatschappijen. In 1933 ging de lijn ook naar [[Hounslow West (metrostation)|Hounslow West]] rijden, parallel aan de District Line, en werd de tak naar South Harrow verlengd tot [[Uxbridge (metrostation)|Uxbridge]]. De stations uit deze periode onderscheiden zich door hun [[art
===Verlenging naar Heathrow===
| |||