Arend Westermanbrug: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
foto's van de brug, BAG |
nwe link beeldbank; bruggenpaspoort gem amsterdam vermeldt Henke als architect, maar stukken vermelden zijn naam niet, net zo min als die van Slebos en Sterenberg |
||
Regel 48:
De Baarsjesweg vormde hier lang de scheiding tussen het hoge waterpeil in de stad en het lage polderpeil daarbuiten. De Postjeswetering had wel een doorgang naar de [[Admiralengracht (Amsterdam)|Admiralengracht]], maar niet direct naar de [[Kostverlorenvaart]]. De stad breidde haar plannen 1922-1927 echter uit en al in de jaren [[1920-1929|twintig]] kwam er bebouwing tussen Baarsjesweg en Hoofdweg (en verder). Om vaartuigen van hoog naar laag en omgekeerd te kunnen takelen was er in 1916 een [[scheepslift]] geplaatst. Bij het bebouwen van het gebied alhier was al bepaald dat de gebouwen zodanig gebouwd (of aangepast) moesten worden, zodat zij ook bij het verhoogde waterpeil geen natte kelders kregen. Toen de bebouwing voldoende westwaarts was opgerukt werd besloten ook de scheepslift verder naar het westen te leggen, ten westen van de Hoofdweg en de brug over Postjeswetering in aldaar ([[brug 231]]).
In 1954 werd vervolgens de brug aanbesteed en moest er flink gebouwd worden. De bouw van de brug is op foto’s vastgelegd, die laten de bouw van de brug bij een laag waterpeil zien.<ref>[
Frans V. Smit meldde dat de brug afkomstig zou zijn van bruggen[[architect]] [[Piet Kramer]], gedurende het tijdvak 1922-1937, de bebouwing van de Postjesweg is van zijn hand. Deze brug kwam er echter pas in 1954 en toen was Kramer al vertrokken bij de [[Dienst der Publieke Werken (Amsterdam)|Dienst der Publieke Werken]]. Zijn opvolgers, eerst [[Dirk Sterenberg]] en daarna ook [[Dirk Slebos]] en [[Cornelis Johannes Henke]] lieten zich in het begin behoorlijk beïnvloeden door Piet Kramer. De brug heeft dan ook nog delen die aan Kramer doen denken, zoals de afwisseling tussen [[baksteen]] en [[natuursteen]]. De landhoofden aan de oeverkant met hier en daar een trap doen ook nog denken aan Kramers [[Amsterdamse School (bouwstijl)|Amsterdamse Schoolstijl]] en zeker het vele baksteen daar. Opvallend is de stijgende trapwand aan de waterkant, die trapsgewijs met baksteen stijgt, maar met natuursteen vloeiend is gemaakt. Echter de landhoofden aan de brugzijde lijken niet van Kramer, het zijn grote [[graniet]]en burchten, waartussen een betonnen overspanning ligt die meer aan Sterenberg en Slebos doet denken. Ook de balustrades zijn strak uitgevoerd (zonder sierwerk) en dat wijst op bemoeienissen van genoemd duo.
De brug ging vanaf haar oplevering naamloos door het leven als brug 186. De gemeente Amsterdam vroeg in 2016 aan de Amsterdamse bevolking om mogelijke namen voor dergelijke bruggen. Een voorstel deze brug te vernoemen naar architect [[Arend Jan Westerman]], de architect van de tegenover de brug staande voormalige [[Het Sieraad|Ambachtsschool]], werd in december 2017 goedgekeurd en opgenomen in de Basisadministratie [[Basisregistraties Adressen en Gebouwen]].
Regel 65:
*[https://data.amsterdam.nl/data/bag/openbareruimte/id0363300011951698/?zoom=13 Arend Westermanbrug volgens BAG via data.amsterdam.nl]
*Frank V. Smit, Bruggen in Amsterdam, 2008, Uitgeverij Matrijs
*Piet Kramer, Bruggenbouwer van de Amsterdamse School. Sebas Baggelaar en Pim van Schaik. Stokerkade Cultuurhistorische Uitgeverij, Amsterdam; 2016. ISBN 978-90-79156-31-3 vermeldt de brug in het geheel niet als werk van Kramer
*[https://archief.amsterdam/inventarissen/scans/10057/121.29/start/0/limit/10/highlight/1 Archief Publieke Werken, dossier 32006]
*{{Citeer web |url=https://zoek.officielebekendmakingen.nl/gmb-2017-212565.html |titel=Naamgeving openbare ruimten: Vaststellen Arend Westermanbrug en andere in West |werk=Gemeenteblad (212565) |uitgever=Gemeente Amsterdam |datum=2017-12-04 |bezochtdatum=2017-12-08}}
----
| |||