Spoorlijn Meppel - Groningen: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
k →Vanaf 1970: https://onzetaal.nl/taaladvies/een-van-beiden/, replaced: één van beide → een van beide met AWB |
||
Regel 110:
===Vanaf 1970===
Met de invoering van de consequente dienstregeling bij [[Spoorslag '70]] werd de treindienst op de verbinding Randstad - Noord/Oost meer gestructureerd. De doorgaande treinen heetten voortaan [[intercity]] en kregen een min of meer vast patroon dat tot 2013 bleef bestaan. Daarbij gold dat het ene halve uur alleen gestopt werd in Assen, het andere halve uur werden alle stations aangedaan. Deze treinen reden tussen Zwolle en [[Station Amersfoort Centraal|Amersfoort]] of [[Station Utrecht Centraal|Utrecht]] meestal gecombineerd met een gedeelte van/naar Leeuwarden ([[vleugeltrein]]en). De stoppende intercity reed doorgaans van/naar Amsterdam, andere intercity's reden van/naar Rotterdam en Den Haag. Hierbij reed het Leeuwarder deel het ene uur naar
25 jaar later werd de treindienst verder gestandaardiseerd. Het Leeuwarder deel reed hierbij doorgaans naar Rotterdam en het Groninger deel naar Den Haag. Bij de stoppende intercity reed het Leeuwarder deel voortaan naar Amsterdam en het Groninger deel naar [[Station Schiphol Airport|Schiphol]]. In 2007 werd de rechtstreekse verbinding met Amsterdam Centraal opgeheven en sindsdien rijdt ook het Leeuwarder deel buiten de spits mee naar Schiphol. De cross-platform-overstap van/naar Amsterdam Centraal werd verplaatst naar [[station Hilversum]] en in 2012 met de opening van de [[Hanzelijn]] op station Zwolle.
| |||