Bak (trein): verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
categorie |
→Doorloopmogelijkheid: In Belgische treinstellen: klassiek en MS96 |
||
Regel 8:
Reizigers kunnen tijdens het rijden meestal van de ene naar de andere bak lopen. Daartoe dienen rijtuigovergangen, een flexibele verbinding tussen de bakken of rijtuigen. De flexibiliteit is nodig voor het maken van bochten in horizontale en verticale richting. Ook gelede bussen kennen een dergelijke verbinding. Er is grote variatie in de vorm van rijtuigovergangen.
Bij Nederlandse treinstellen is er geen loopverbinding van het ene naar het andere [[treinstel]]. Het Nederlandse materieeltype [[Intercitymaterieel|ICM]] kent een [[doorloopkop]], waarmee het mogelijk was van het ene treinstel naar andere te lopen, maar deze is buiten gebruik gesteld vanwege een te grote storingsgevoeligheid. In Belgische treinstellen is het echter mogelijk tussen treinstellen door te lopen bij [[klassiek motorstel|klassieke motorstellen]] (waar een klein stuurpost zich aan de zijkant bevindt van de overgang) en bij [[MS96]] motorstellen (waar de stuurpost helemaal uit de weg kan worden afgedraaid).
Enkele historische rijtuigen, die soms nog dienst doen bij [[museumspoorlijn]]en, hebben rijtuigovergangen tussen open eindbalkons. Er is er dan geen beschutting tegen wind, kou en neerslag. Vaak zijn deze overgangen verboden voor kinderen die niet begeleid worden. Net zoals dit vroeger ook vaak gebeurde, loopt men over een loopplaat tussen de balkons van twee rijtuigen. Enige bescherming en houvast wordt geboden door hekjes of kettingen.
| |||