Die Länderbahn: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
1 (onbereikbare) link(s) aangepast en 0 gemarkeerd als onbereikbaar #IABot (v2.0beta14)
Edoderoobot (overleg | bijdragen)
k https://onzetaal.nl/taaladvies/een-van-beiden/, replaced: één van de → een van de met AWB
Regel 161:
De uit Zwickau en Hof - Plauen komende treinen van de lijnen VB1 en VB5 waren vroeger gekoppeld ([[vleugeltrein|gevleugeld]]) tot Zwotental, waarvan de twee treinen verder reden naar Kraslice of Adorf. Hetzelfde gold voor de tegenrichting, maar dan volgde de splitsing in Falkenstein. Dit had als voordeel dat het trajectdeel Falkenstein - Zwotental dubbel zoveel reizigers vervoerd kunnen worden. Daarnaast biedt het koppelen van treinen nog een voordeel, zo hoeft er maar één [[dienstregelingspad|treinpad]] aangevraagd worden evenals dat er maar één machinist op dit trajectdeel nodig is voor de gekoppelde treinen.
 
De treinen van de lijn VB2 reden tussen 12 december 2004 en 13 december 2008 elke twee uur tot in de binnenstad van Zwickau, deze omloop begon/eindigde in Adorf en werd uitsluitend met de [[VBG VT30|RegioSprinter]] gereden. De lijn VB2, die van Zwickau tot het Tsjechische Mariánské Lázně (Marienbad) reed, begon/eindigde in Zwickau Hauptbahnhof omdat deze trein met een [[Desiro]] werd gereden. Doordat Desiro's zwaarder en de benodigde uitrusting mist om als tram te rijden naar de binnenstad van Zwickau. Door deze combinatie ontstond er een vaste uurfrequentie op de as Zwickau Hauptbahnhof - Adorf.
 
==Materieel==
Regel 210:
==Vogtland-Express==
[[Bestand:VX BerlinOstbf.jpg|thumb|De Vogtland-Express in Berlin Ostbahnhof in januari 2009. De Vogtland-Express reed tot deels tot Zwickau]]
Tussen 12 juni 2005<ref>Melding: Der Vogtland-Express rollt – Konkurrenz zum Inter-Connex. In: Eisenbahn-Revue International, Nummer 8–9/2005, p. 363.</ref> en 30 september 2015 bood de Vogtlandbahn als ééneen van de weinige private spoorwegen een langeafstandsdienst aan. Eenmaal per dag werd de verbinding van Plauen naar [[Berlin Ostbahnhof]] en terug gereden. De Vogtlandbahn vulde het gat dat sinds het opheffen van de laatste [[Interregio]] tussen de Vogtland naar Berlijn ontstaan was en nam in de regio het noord-zuid langeafstandsverkeer over. Na meerdere veranderingen van de dienstregeling werd uit economische redenen van 16 februari 2009 tot 7 april 2009 de dienst volledig stilgelegd, maar de Vogtland-Express begon op 8 april 2009 weer met rijden.<ref>{{de}}Spitzenstadt.de: ''[https://www.spitzenstadt.de/plauen/1-startseite/vogtland-express-taeglich-von-plauen-wieder-nach-berlin.html Vogtland-Express: Täglich von Plauen wieder nach Berlin]'' 3 april 2009, geraadpleegd op 25 augustus 2017</ref>
 
Sinds januari 2011 werd de Vogtland-Express vervangen door bussen omdat de Vogtlandbahn geen materieel ter beschikking had. De bussen bediende de stations [[Reichenbach (Vogtland) Oberer Bahnhof|Reichenbach]], [[Zwickau Hauptbahnhof|Zwickau Hbf]], [[Chemnitz Hauptbahnhof|Chemnitz]], [[Station Berlin-Schönefeld Flughafen|Berlin-Schönefeld Flughafen]] en [[Station Berlin Zoologischer Garten|Berlin Zoologischer Garten]]. Vanaf 12 juni 2011 werd de Vogtland-Express deels weer door treinen gereden.