Electrische Spoorweg-Maatschappij: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
kGeen bewerkingssamenvatting |
k stijl; {feit} |
||
Regel 1:
De '''N.V. Electrische Spoorweg-Maatschappij (ESM)''' was een [[Nederland]]s [[tram]]bedrijf dat tramlijnen tussen Amsterdam en Haarlem en omstreken exploiteerde. In 1946 werd de naam gewijzigd in '''Noord-Zuid-Hollandsche Vervoer Maatschappij'''.
== Geschiedenis ==
De [[naamloze vennootschap]] werd op [[22 december]] [[1902]] te [[Amsterdam]] opgericht.
Op 1 juli 1904 werd de exploitatie overgenomen van de [[Eerste Nederlandsche Electrische Tram-Maatschappij]] (ENET), die tramlijnen in [[Haarlem]] en naar [[Bloemendaal (Noord-Holland)|Bloemendaal]] en [[Zandvoort]] exploiteerde. Op 4 oktober 1904 werd de [[tramlijn Amsterdam - Haarlem - Zandvoort|tramlijn Amsterdam – Haarlem]] geopend. Deze had een lengte van 19,4 km en een [[spoorwijdte]] van 1000 mm ([[meterspoor]]). Het stadstraject binnen de gemeente Amsterdam was eigendom van de [[Gemeentetram Amsterdam]]. Op een deel van dit traject lag [[drierailig spoor]] (meterspoor en [[normaalspoor]] van de [[Amsterdamse tram]]). De lijn werd samen met het van de ENET overgenomen traject Haarlem - Zandvoort geëxploiteerd als één geheel, zodat een doorgaande lijn Amsterdam - Zandvoort ontstond die tot de drukste interlokale tramwegen in Nederland behoorde.
In 1914 werd de tramlijn van Haarlem naar [[Overveen]] geopend. In 1924 werd de exploitatie (niet het eigendom) van de ESM-tramlijnen overgedragen aan de [[Noord-Zuid-Hollandsche Stoomtramweg-Maatschappij|Noord-Zuid-Hollandsche Tramweg-Maatschappij (NZHTM)]], die met [[Blauwe Tram]]s reed. De stadstramlijn en de lijnen naar Bloemendaal en Overveen werden opgeheven tussen 1929 en 1933.
| |||