Bougie: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k Wijzigingen door 178.119.134.173 (Overleg) hersteld tot de laatste versie door ErikvanB |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 1:
[[Bestand:Sparkplug.jpg|
De '''bougie''' is een onderdeel van het [[ontstekingssysteem]] van een [[mengselmotor]]; de bougie ontsteekt het samengeperste lucht-[[brandstof]] mengsel in de mengselmotor door middel van een elektrische [[vonk (hoofdbetekenis)|vonk]].
== De geschiedenis ==
In
De ontsteking van een mengsel [[brandstof]] en [[lucht]] door een vonk werd beschreven door de Italiaanse natuurkundige [[Alessandro Volta|Volta]] in
In 1860 gebruikte [[Etienne Lenoir]] een elektrische bougie in zijn eerste
De allereerste patenten voor bougies werden verkregen door [[Nikola Tesla]] (in de U.S. Patent 609.250 voor een ontstekingssysteem in 1898), [[Frederick Richard Simms]] (GB 24859/1898, 1898) en [[Robert Bosch]] (GB 26907/1898). Maar de uitvinding van de eerste commerciële hoogspanningsbougie in 1902 door [[Gottlob Honold]], een van Robert Bosch' ingenieurs,
[[Bestand:Car ignition system.svg|
== Constructie ==
Een bougie bestaat uit drie hoofdonderdelen:
* een metalen bougiehuls met metrische [[schroefdraad]] en een zeskant, welke voorzien is van één of meer massa-elektroden
Regel 24:
De centrale elektrodepen is gasdicht in de isolator gekit of ingesmolten. Deze dient om de hoogspanning naar de massa-elektrode te geleiden. Tevens heeft de centrale elektrode de taak de ontwikkelde warmte van de isolatorneus af te voeren. De elektrodepen wordt daarom uit een goed warmtegeleidend materiaal vervaardigd. Bij normale bougies gebruikt men meestal legeringen van staal en nikkel. Het uiteinde van de centrale elektrode bevindt zich op een (door de fabrikant voorgeschreven) afstand van de massa-elektrode en over die afstand springt de vonk over.
== Werking ==
De bougie dient om net voor het einde van de [[Slag (zuiger)|compressieslag]] het aangezogen gasmengsel in de cilinder door een elektrische vonk tot ontbranding te brengen. Op het juiste ogenblik, wanneer de zuiger van de desbetreffende cilinder bijna aan het einde van de compressieslag staat, wordt een stroomstoot van zeer hoge spanning door de bougie gevoerd, zodat tussen de centrale elektrode en de massa-elektrode een vonk overslaat. De overspringende vonk ontsteekt de brandbare gasdeeltjes in het vonkgebied, waarbij een grote warmte wordt ontwikkeld en de inhoud van de verbrandingsruimte binnen zeer korte tijd door de voortplanting van het vlammenfront tot ontbranding wordt gebracht.
Regel 42:
Voor [[dieselmotor]]en zijn bougies niet nodig, omdat hier de brandstof op het juiste moment wordt ingespoten in de aangezogen hoog gecomprimeerde lucht boven de zuigers, waardoor dit gasmengsel zelfontbrandend is. Wel treft men in een dieselmotor soms een [[gloeibougie]] aan. Dat is een elektrisch verwarmingselement dat het gasmengsel in een koude dieselmotor voorverwarmt, zodat het gasmengsel zijn zelfontbrandingstemperatuur kan bereiken.
== Andere betekenis ==
De ontsteekelektrode van [[Aardgas|gasgestookte]] apparaten wordt ook bougie genoemd. Deze bestaat vaak uit een simpele keramische buis met daarin een stalen pen, waarvan het uiteinde soms in een knik is gebogen. De vonk springt over van de top van deze pen naar een ander massapunt, zoals een [[thermokoppel]] en ontsteekt zo een [[waakvlam]], of een gasbrander rechtstreeks. Voorbeelden van dergelijke apparaten zijn: [[geiser (apparaat)|geisers]], [[centrale verwarming]]sketels, [[kachel|gaskachels]], [[open haard]]en, [[
== Externe links ==
* [http://www.sparkplug-crossreference.com/ Online bougieverwijzing]
| |||