Oorlogsschip: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k deze wel te verstaan |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 11:
Na de [[Middeleeuwen]] gebruikten zeevarende naties als [[Koninkrijk Portugal|Portugal]], [[Spaanse Rijk|Spanje]], [[Koninkrijk Frankrijk (hoofdbetekenis)|Frankrijk]], [[Koninkrijk Engeland|Engeland]], het [[Ottomaanse Rijk]] en de [[Republiek der Zeven Verenigde Nederlanden]] eerst koopvaardijschepen, die toen bewapend waren, voor hun [[krijgsvloot]], doch later werden oorlogsschepen meer gespecialiseerd.
Aan het einde van de [[19e eeuw]] en begin van de [[20e eeuw]] hadden naties als het [[Verenigd Koninkrijk (hoofdbetekenis)|Verenigd Koninkrijk]], de [[Verenigde Staten (hoofdbetekenis)|VS]] en [[Frankrijk (hoofdbetekenis)|Frankrijk]] schepen als [[onderzeeboot|duikboot]], [[
Tussen de twee wereldoorlogen trad er een grote verandering in wat betreft het soort oorlogsschepen dat in dienst werd genomen. De belangrijkste verandering was de opkomst van het [[jachtvliegtuig]], waarvoor allereerst het [[vliegdekschip]] werd ontworpen. Dit soort vaartuig had een landingsbaan aan boord en tijdens de [[Tweede Wereldoorlog]] werden koopvaardijschepen omgebouwd tot vliegdekschip/hulpvliegkampschip in de strijd op de [[Atlantische Oceaan]]. Het veel grotere [[vliegdekschip]], bekend door de [[zeeslag (militair)|zeeslagen]] op de [[Grote Oceaan|Stille Oceaan]] tijdens de Tweede Wereldoorlog, is in feite een varend vliegveld te water. Dit soort oorlogsschip is thans het grootste oorlogsvaartuig op zee. De meeste van deze schepen hebben, evenals de grotere moderne [[onderzeeboot|duikboot]], een aandrijving met behulp van energie uit een [[kernreactor]] en hebben 5000+ bemanningsleden aan boord.
| |||