SpX-DM1: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Labels: Bewerking via mobiel Bewerking via mobiele website |
k →Vlucht: spelling |
||
Regel 56:
Een dag na de lancering koppelde de Dragon zelfstandig aan International Docking Adapter 2 (IDA-2) van het ISS. De Crew Dragon was het eerste voertuig dat bij een IDA-poort aanmeerde. Voor de aankoppeling werd nog met succes getest of een noodstopsignaal werkte. Toen de Dragon voor de eerste maal binnen de veiligheidszone van 150 meter om het ISS was genaderd, stuurde de ISS-bemanning het signaal waarop de Dragon zich terug trok tot 180 meter. De Dragon zou vijf dagen aangekoppeld blijven, waarbij het toegangs luik geopend en later weer gesloten wordt. Ook alle andere systemen worden daarbij getest.
Na afkoppeling zou de Crew Dragon bij daglicht aan parachutes in de [[Atlantische Oceaan]] voor de kust van [[Cape Canaveral (kaap)|Cape Canaveral]] ([[Florida (staat)|Florida]]) landen, om vervolgens door het bergingsschip ''Go Searcher'' te worden geborgen. De
De eerste trap van de Falcon 9 landde niet, zoals bij de lancering van [[SpaceX Dragon|CRS-Dragons]], terug op land, maar op het zelfsturende droneschip ''Of Course I Still Love You''. Dit andere vluchtprofiel was nodig om het aantal G-krachten lager te houden. Aanvankelijk zou de missie langer duren, maar de Crew Dragon moest om het drukke schema van de ISS-bemanning niet te verstoren ruim voor de lancering van [[Sojoez MS-12]] zijn teruggekeerd op aarde.
| |||