Station Stavoren: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
kGeen bewerkingssamenvatting |
aanv. |
||
Regel 37:
| lon_sec =36
}}
'''Station Stavoren''' (tussen 5 juli 1943 en
Het [[kopstation]] werd geopend op [[8 november]] [[1885]] en geeft sinds 1886 aansluiting op de [[veerdienst Enkhuizen - Stavoren]], die van belang was als onderdeel van de reguliere verbinding tussen [[Amsterdam]] en Friesland via de [[spoorlijn Zaandam - Enkhuizen]]. Daarom had Stavoren een breed en hoog stationsgebouw met een lage zijvleugel, uitlopend in een naar voren staand eindgebouw. Het werd in 1963 gesloopt. Sindsdien is slechts een simpele wachtgelegenheid ([[Abri (wachthuisje)|abri]]) aanwezig. Het [[emplacement]] is teruggebracht tot één spoor met perron. De bootverbinding met [[Enkhuizen]] vaart sinds 1963 alleen voor toeristen in het zomerseizoen. Het station wordt bediend door stoptreinen van [[Arriva Personenvervoer Nederland|Arriva]].
{{Tabel treinseries | treinseries =
Regel 46 ⟶ 48:
{{Clearleft}}
== Ongeluk ==
Op 25 juli 2010 rond 23:30 uur vond er een groot treinongeluk plaats op dit station. Een onderhoudstrein van [[SPENO]] met ongeveer vijf wagons reed op hoge snelheid door het [[stootblok]]. Een watersportwinkel die 20 meter verderop was gevestigd werd deels verwoest. Er vielen twee lichtgewonden. De [[Onderzoeksraad voor Veiligheid]] (OVV) onderzocht het ongeluk en kwam op 13 september 2011 tot de conclusie dat de directe oorzaak lag in een combinatie van twee factoren: de machinist had een sein niet gezien en de [[automatische treinbeïnvloeding]] (ATB) werkte niet. De machinist had het sein niet gezien doordat hij de weg niet goed kende, het werkplan een fout bevatte en een deel van de borden langs het traject ontbrak, doordat het een ongebruikelijk sein was, en doordat hij was afgeleid. De ATB werkte niet doordat de ATB-apparatuur op de trein en langs het spoor niet goed samenwerkte en bovendien doordat de apparatuur automatisch naar een beperkte modus was geschakeld. Als achterliggende oorzaak merkte de OVV op dat er een gebrekkige aandacht was voor veiligheid bij de betrokken bedrijven.<ref>[http://www.onderzoeksraad.nl/nl/onderzoek/917/ongeval-met-een-slijptrein-25-juli-2010 Ongeval met een slijptrein, 25 juli 2010 Stavoren] op webstek van de [[Onderzoeksraad voor Veiligheid]]</ref>
| |||