Versie van 6 jan 2019 11:24 bewerken Sloot-wiki (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers 509 bewerkingen →‎Toxicologie en veiligheid ← Oudere bewerking		Versie van 6 jan 2019 11:50 bewerken ongedaan maken Mileau (overleg \| bijdragen) 5.846 bewerkingen Bronloze toevoeging - Versie 52940146 van Sloot-wiki (overleg) ongedaan gemaakt. Label: Ongedaan maken Nieuwere bewerking →
Regel 58: Om hier iets aan te doen, is een [[Reductie (scheikunde)\|chemische reductie]] in vele gevallen verplicht. Er zijn verschillende soorten reducties mogelijk: selectieve of niet-selectieve en katalytische of niet-katalytische. Het meest toegepast zijn de [[katalysator]]en voor de uitlaat van auto's op benzine, gebaseerd op [[platina]] of [[Palladium (element)\|palladium]]. Ook industriële processen passen reductie toe. Het gaat dan om [[selectieve katalytische reductie]] bijvoorbeeld een speciale katalysator op vrachtauto's waarbij het product [[AdBlue]] ervoor zorgt, dat de NOx uitstoot nagenoeg tot nul wordt teruggebracht. Sinds 2006 moeten alle nieuwe vrachtauto's voorzien zijn van een dergelijke katalysator of [[selectieve niet-katalytische reductie]]. Daarnaast passen industriële processen ook andere maatregelen toe, waaronder bepaalde chemische reacties. Er geldt echter geen noemenswaardige beperking voor de zee-scheepvaart, waar de meeste schepen aangedreven worden door twee-takt diesel motoren die op stookolie lopen. Alle twee-takt motoren, ook die op benzine, produceren veel NOx. Dit is één van de redenen waarom twee-takt motoren in steden als Jakarta en Beijing verboden zijn, maar in Nederland heeft een groot deel van de scooters een twee-takt motor. Dit is één van de redenen waarom scooters in hoge mate bijdragen aan de slechte luchtkwaliteit en de resulterende gezondheidsschade in Nederlandse steden. {{Navigatie stikstofoxiden}}

Stikstofoxide: verschil tussen versies