Scandinavian Airlines-vlucht 751: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k Categorie:Luchtvaartincident of vliegramp in 1991 toegevoegd (HotCat.js) |
Extra informatie van de Engelstalige Wikipedia, en een ander plaatje: een van het toestel zelf. |
||
Regel 1:
{{Infobox vliegramp
| Naam = Scandinavian Airlines vlucht 751
| Plaatje = SAS McDonnell Douglas MD-
| Tekst bij plaatje =
| Datum =
| Type ramp = IJsvorming in de motoren <br>Verlies voortstuwingskracht
| Locatie = [[Göttröra]] [[Zweden]]
Regel 22:
}}
'''Scandinavian Airlines 751''' was een lijndienst van [[Stockholm]] ([[Zweden]]) via [[Kopenhagen]] ([[Denemarken]]) naar [[Warschau]] ([[Polen]]). Op [[27 december]] [[1991]] crashte de [[Douglas DC-9]] waarmee de vlucht werd uitgevoerd. Het incident staat in Zweden bekend als ''Gottrörakraschen'' (Gottröracrash).
Het toestel werd bestuurd door de Deense piloot Stefan G. Rasmussen en de Zweedse copiloot Ulf Cedermark.
Al voor het opstijgen had zich ijs op de vleugels verzameld. Dat ijs brak kort na de start af en werd in de motoren gezogen, die zich bij dit type toestel achter de vleugels bevonden. Na het uitvallen van beide motoren waren de piloten gedwongen om een noodlanding te maken in een veld nabij [[Gottröra]], gemeente [[Norrtälje (gemeente)|Norrtälje]], in Zweden. Tijdens die landing raakte het toestel enkele bomen, waarbij een groot deel van de rechter vleugel afbrak. Het toestel raakte de grond het eerst met de staart, gleed 110 meter door een veld waarbij het in drie stukken brak en het landingsgestel verloor, voordat het tot stilstand kwam.
Er vielen geen doden, wel waren er 92 gewonden, waaronder 8 ernstig. Dat er geen doden te betreuren waren wordt toegeschreven aan de instructie die het personeel had gegeven om zich voor de landing goed schrap te zetten.
[[Categorie:Luchtvaartincident of vliegramp in Zweden]]
| |||