Victory (scheepstype): verschil tussen versies

Zij waren een grote verbetering ten opzichte van het voorgaande Liberty-ontwerp, dat in veel grotere aantallen werd gebouwd. Zij hadden een hogere snelheid, circa 15 tot 17 [[Knoop (snelheid)|knopen]] tegen 11 knopen voor de Liberty, en een groter bereik. De hogere snelheid was vooral belangrijk omdat deze hen minder kwetsbaar maakte voor Duitse [[U-boot|U-boten]]. Onder water konden de U-boten hen zeker niet volgen en boven water waren de [[onderzeeboot|onderzeeboten]] te kwetsbaar tegen bommenwerpers en [[torpedobootjager]]s, zeker in die periode. De hogere snelheid werd bereikt door gebruik te maken van betere motoren. In plaats van de drievoudige expansie-[[zuigermotor|stoomzuigermotor]] met een vermogen van 2500 pk werd gebruikgemaakt van de Lenz-[[zuigermotor]], [[stoomturbine]]s of [[dieselmotor]]en met een vermogen tussen de 6000 en 8500 [[Paardenkracht|pk]] (4,5 tot 6 MW). Zij hadden ook geen hulpwerktuigen die werden aangedreven door stoom, maar door [[elektriciteit]]. In tegenstelling tot hun voorgangers werden zij met [[aardolie|olie]] gestookt, hoewel een aantal Canadese schepen ook uitgerust was om op [[steenkool|kolen]] te varen.

 

 

 

==Oplevering==

 

Hoewel de oplevering aanvankelijk langzaam verliep – slechts 15 schepen waren er opgeleverd tot mei 1944 – waren er aan het einde van de oorlog 531 klaar. De commissie schrapte de order voor nog eens 132 schepen, hoewel er nog 3 werden afgeleverd in [[1946]] voor de Alcoa Steamship Company. Hiermee kwam het totaal aantal schepen dat werd gebouwd op 534.