Dedemsvaartsche Stoomtramweg-Maatschappij: verschil tussen versies

[[Bestand:Voormalige locomotiefremise van de Dedemsvaartsche Stoomtramweg-Maatschappij (DSM) in Coevorden (23704878598).jpg|thumb|300px|Voormalige locomotiefremise van de Dedemsvaartsche Stoomtramweg-Maatschappij (DSM) in Coevorden even ten westen van het voormalige DSM station aan de Krimweg]]

[[Bestand:Station Vlasakkers.jpg|thumb|300px|Tramstation Vlasakkers aan de [[Meppelerstraatweg (Zwolle)|Meppelerstraatweg]] in Zwolle]]

 

De '''Dedemsvaartsche Stoomtramweg-Maatschappij''' (afgekort DSM) was een bedrijf dat het vervoer van personen en goederen per [[stoomtram]] in Noordoost-[[Overijssel]] en Zuidoost-[[Drenthe]] verzorgde. Het bedrijf werd in [[1885]] opgericht en fuseerde in [[1936]] met de [[Eerste Drentsche Stoomtramweg-Maatschappij|EDS]]. De stoomtramlijnen werden in [[1947]] opgeheven. De tramlijnen hadden een [[spoorwijdte]] van [[Kaapspoor|1067 mm]].

 

== Ontwikkeling van het vervoer ==

 

Het werd door de DSM aangevoerd over de 7 kilometer lange lijn van de [[Griendtsveen Turfstrooisel Maatschappij]] die van de fabriek van veenontginningsmaatschappij naar het station Amsterdamscheveld leidde. Deze lijn werd in 1911 geopend. Het werd vervoerd in een dagelijkse tram die via Coevorden en Dedemsvaart naar Zwolle ging. Deze trams waren aan het begin van de rit van Nieuw Amsterdam naar Coevorden 15 wagens lang. In Coevorden werd turfstrooisel overgeslagen op wagens van de [[Bentheimer Eisenbahn AG|Bentheimer Eisenbahn]] (BE). Ook in Dedemsvaart werd er turfstrooisel overgeslagen. In [[1912]] bouwde de gemeente Zwolle bij de Diezerkade een houten lossteiger waar met portaalkranen het turfstrooisel van de trams overgeslagen kon worden in schepen. Deze steiger werd door de DSM gehuurd. De schepen brachten het turfstrooisel uiteindelijk naar [[Amsterdam]] en [[Groot-Brittannië]].