Quad (vervoermiddel): verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k Wijzigingen door 217.67.232.55 (Overleg) hersteld tot de laatste versie door Patrick Labels: Terugdraaiing Ongedaan maken |
k typo |
||
Regel 14:
{{Infobox vervoermiddel
| afbeelding=
| voortdrijving = [[motor]]: erg verschillend, meestal 1 of 2 cilinders, 50 tot 1000cc, 2- of 4-takt
| periode = vanaf 1980
| snelheid = standaard maximaal 144 km/u
Regel 23:
Een '''quad''' is een vierwielige [[motorfiets]] of [[bromfiets|brommer]] en dus een [[motorvoertuig]].
Een quad wordt door de [[Nederland]]se verkeerswet gezien als een gemotoriseerde driewieler. De quad heeft een ledige massa van ten hoogste 400 kilogram (bij gebruik voor goederenvervoer ten hoogste 550 kilogram). Achter op het voertuig zit een [[kentekenplaat]]. De wettelijke regels, zoals de [[Rijbewijs#Categorieën|rijbewijscategorie]], de minimumleeftijd van de bestuurder, en de verkeersregels, hangen ervan af of de
== Indeling naar gebruik ==
[[Bestand:Quad bike on public road in Netherlands.JPG|thumb|left|Quad op de openbare weg
Quads kunnen worden verdeeld in twee categorieën: ''utilityquads'' en ''sportquads''.
=== Utilityquad ===
Een utilityquad of landbouwquad is een grote quad met grote banden, gebouwd voor zoals de naam het al zegt: werken. Ze zijn voorzien van sterke motoren en vaak ook
Eventueel met behulp van een [[lier (werktuig)|lier]] kunnen deze quads vrijwel alle terreinomstandigheden overwinnen.
Regel 37:
Utilityquads zijn gemaakt om werk te verrichten en om over ruig terrein te kunnen rijden. Ze zijn niet zo snel als hun sportieve tegenhangers maar ze zijn wel veel sterker. Deze machines zijn sterk gebouwd en klimmen over bijna alle obstakels heen zonder dat hierdoor het [[chassis]] erg beschadigd wordt, bij sportquads is dat niet het geval.
Maar al het voorgaande wil niet zeggen dat de utility's lomp zijn. De topmodellen kunnen zo hard accelereren als de meeste sport-ATV's en gaan ook even snel. Ze zijn een stuk krachtiger maar ook een stuk zwaarder. Door hun hogere gewicht zijn ze niet zo vinnig maar bij de topmodellen zijn de stuureigenschappen meestal ook goed. Hun [[cilinderinhoud]] varieert van 200 tot 1000
Nog een verschil is dat de utility's over onafhankelijke achterwielophanging beschikken. Dit zorgt dat de beweging van het ene achterwiel het andere niet beïnvloedt, wat het comfort en de grip bevordert. De sportquads hebben meestal een starre achteras en kunnen wel beter driften (slippen bij het nemen van een bocht) maar zijn veel minder geschikt voor het echt ruige terreinwerk. Bovendien zijn de meeste sportquads aangedreven door een [[Kettingaandrijving|ketting]], net zoals een [[motorfiets]], omdat een kettingaandrijving sportief en licht is. Het grote nadeel hiervan is dat de ketting onderhouden en soms vervangen moet worden. De utilityquads daarentegen worden, net zoals een auto, aangedreven met een [[cardanaandrijving]]. De [[moment (mechanica)|torsie]] van de motor wordt via een roterende stang die in een oliebad draait van de transmissie naar de wielen gebracht.
Regel 57:
== Opbouw ==
* Aan het rechterhandvat bevindt zich de gashendel. Gasgeven gaat door middel van druk met de duim. Of net zoals motoren, draaigas, ook aan de rechterkant.
* Meestal zit er een [[hendel]] rechts aan het stuur voor de rem, en één rechtsonder bij de voet. Bij automatisch geschakelde
* Links onder bij de voet zit de schakelpook, bij semi-automaten is omhoog 1 versnelling omhoog, bij handgeschakelde is de 1e versnelling naar beneden, dan de rest omhoog. (Tussen 1e en 2e bevindt zich de 'vrij'/neutraal)
* Een drukknop links bedient de [[claxon]] (
* De richtingaanwijzer wordt bediend door een of meer knoppen aan de linkerkant (
== Geschiedenis ==
| |||