Circuit Zandvoort: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Versie 50513552 van 86.94.176.145 (overleg) ongedaan gemaakt. |
|||
Regel 36:
Hoewel de [[Tweede Wereldoorlog]] uitbrak bracht het grote succes van die races de Zandvoortse burgemeester er toe om plannen te ontwikkelen voor een [[circuit (sport)|circuit]]. Het verhaal gaat dat de burgemeester van Zandvoort in een poging vrijstelling voor dwangarbeid te krijgen voor de bevolking van Zandvoort een overeenkomst sloot met de Duitse bezetter. De Duitsers mochten een brede, rechte weg dwars door Zandvoort aanleggen die na de oorlog als paradeweg kon dienen. Later werd deze weg samen met enkele andere wegen door de Duitse bezetters gebruikt om de kustverdedigingswerken te bereiken. Na de oorlog werden enkele van deze wegen verbreed en samengevoegd. Met advies van [[Sammy Davis (coureur)|Sammy Davis]], winnaar van de [[24 uur van Le Mans]] uit 1927, werd een racecircuit ontwikkeld.
Op 7 augustus 1948 vond de eerste autorace, toen nog onder de naam ''Grand Prix van Zandvoort'', plaats op het circuit van Zandvoort. De race werd gewonnen door de [[Thailand|Thaise]] prins Bira in een oude [[Maserati]]. Tweede en derde werden de Britse coureurs Tony Rolt en Reg Parnell. In het volgende jaar werd de wedstrijd gereden volgens de regels van de Formule 1. Deze wedstrijd werd gewonnen door
Op 28 augustus 1948 werd de eerste motorrace gehouden op het circuit. In het jaar erop won [[Gigi Villoresi]] de autorace in een [[Alfa Romeo (automerk)|Alfa Romeo]].
| |||