Bert Swartbrug: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting
de gegevens die voor beide bruggen identiek zijn, hoeven niet herhaald te worden in de tweede infobox
Regel 1:
{{Infobox brug
| naam = Huidige spoorbrugSpoorbrug Zuidhorn
| afbeelding = Nieuwe spoorbrug Zuidhorn.jpg
| onderschrift = De huidige spoorbrug over het Van Starkenborghkanaal is op 2 oktober 2017 in gebruik genomen. Ook is de oude brug hier nog op te zien.
Regel 42:
 
{{Infobox brug
| naam = Oude spoorbrug Zuidhorn (tot 2017)
| afbeelding = Zuidhorn raiwaybridge over the "van Starkenborghkanaal".jpg
| onderschrift =
| plaats = [[Zuidhorn (plaats)|Zuidhorn]]
| overspant = [[Van Starkenborghkanaal]]
| lengte = ~150
| breedte = ~10
Regel 56:
| overspanning = ~50
| gewicht =
| beheerder = [[ProRail]]
| bouwperiode = jaren 30
| opening =
Regel 63:
| afbraakreden = vervanging
| afbraakjaar = 2017
| gebruik = treinverkeer
| spoorlijn = [[Spoorlijn Harlingen - Nieuwe Schans]]
| intensiteit = vier treinen p/u
| type = [[vakwerkbrug]]
| architect =
| materiaal = staal
Regel 73:
| monumentnummer =
| brugnummer =
| mapname = Groningen
| lat_deg = 53
| lat_min = 15
| lat_sec = 11
| lat_dir = N
| lon_deg = 6
| lon_min = 23
| lon_sec = 27
| lon_dir = E
}}
De '''Spoorbrug Zuidhorn''' bij [[Zuidhorn (plaats)|Zuidhorn]] in [[Groningen (provincie)|Groningen]], overspant het [[Van Starkenborghkanaal]] en maakt deel uit van de [[Spoorlijn Harlingen - Nieuwe Schans]]. De brug overspant ook de wegen aan beide kanten van het kanaal, ''Van Starkenborghkanaal Noordzijde'' en de ''Van Starkenborghkanaal Zuidzijde''. De hoofdoverspanning over het kanaal is een stalen [[Vakwerk (ligger)|vakwerk]]constructie.
 
== Nieuwe spoorbrug ==
In het kader van het [[Spoorlijn_Harlingen_-_Nieuwe_Schans#Dienstregeling_2019|Spoorplan Noord Nederland]] werd de spoorbrug vervangen door een langere en hogere brug. De spoorbrug onder het project Hoofdvaarweg Lemmer-Delfzijl.<ref>[http://lemmer-delfzijl.nl/ Hoofdvaarweg Lemmer-Delfzijl]</ref> Voor deze brug werd een boogbrug gepland met een overspanning van 160 meter, en met een totale bruglengte van meer dan 200 meter. Hierdoor werd de nieuwe spoorbrug langer en hoger dan de voormalige, wat groter scheepvaartverkeer mogelijk moest maken. (Zie ook de vormgevingsvisie.<ref> [http://lemmer-delfzijl.nl/projecten/spoorbrug-zuidhorn/ Spoorbrug Zuidhorn] </ref>)
 
De geplande oplevering was voor het voorjaar van 2018.<ref>[http://lemmer-delfzijl.nl/projecten/spoorbrug-zuidhorn/ Projectpagina Spoorbrug Zuidhorn] Lemmer-Delfzijl.nl</ref><ref>[http://lemmer-delfzijl.nl/media/cms_page_media/92/Zuidhorn,%20Spoorbrug_Vormgevingsvisie.pdf Vormgevingsvisie] Lemmer-Delfzijl.nl (PDF)</ref> Op 8 juli 2017 werd de nieuwe spoorbrug geplaatst. Op 2 oktober werd de nieuwe spoorbrug in gebruik genomen en werd de oude brug afgebroken.
 
{{Appendix|2=
'''Bron'''
*[http://www.zuidhorn.nl/web/file?uuid=0af14f1c-2749-484c-ace3-9bbefa8d3f99&owner=571e7972-d793-4d72-98d8-622f297af426 Bestemmingsplan Spoorbrug Zuidhorn] (PDF)
----
'''Referenties'''
{{References}}
}}