NS-dienstregeling 2008: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
0 onbereikbare link(s) gered en 1 gelabeld als onbereikbaar #IABot (v1.5.1)
Geen bewerkingssamenvatting
Regel 13:
* De [[Stoptrein|Sprinters]] tussen [[Station Hoorn Kersenboogerd|Hoorn Kersenboogerd]], [[Station Schiphol Airport|Schiphol]] en [[Station Hoofddorp (Schiphollijn)|Hoofddorp]] zouden twee keer per uur gaan rijden, met een nieuwe halte aan het nieuwe perron op Sloterdijk Hemboog.
 
==={{Pictogram Nederlandse Spoorwegen|IC}} Utrecht Centraal – Schiphol ===
Tijdens de ochtendspits rijden twee extra Intercitytreinen vanuit [[Station Utrecht Centraal|Utrecht Centraal]] naar [[Station Schiphol Airport|Schiphol]], via [[Station Amsterdam Bijlmer ArenA|Amsterdam Bijlmer ArenA]] en [[Station Amsterdam Zuid|Amsterdam Zuid]]. Deze treinen vertrekken om 07.28u. en 07.58u. uit Utrecht. 's Middags rijdt er om 17.29u. een extra trein van Schiphol naar Utrecht. Deze treinen rijden, vanwege de drukte, met [[Dubbeldeks interregiomaterieel|dubbeldeksmaterieel]].
 
=== Gooilijn ===
* [[Station Hilversum]] aan de [[Gooilijn]] is opnieuw een [[Lijst van Nederlandse Intercitystations|Intercitystation]]. De Intercitytreinen van [[Station Groningen|Groningen]] / [[Station Leeuwarden|Leeuwarden]] / [[Station Enschede|Enschede]] / [[Berlijn]] in de richting van [[Station Duivendrecht|Duivendrecht]], [[Station Amsterdam Zuid|Amsterdam Zuid]] en Schiphol stoppen op dit station, evenals de Intercity vanuit [[Station Deventer|Deventer]] via [[Station Amersfoort|Amersfoort]] naar Amsterdam Centraal. Overstappen tussen deze twee verbindingen is hierdoor gemakkelijker geworden doordat dit in Hilversum ''[[Cross-platform-overstap|cross-platform]]'' kan gebeuren. Ook de Intercity Almere – Utrecht geeft een goede aansluiting op deze treinen, waardoor de reisduur tussen Almere en Amersfoort een kwartier korter is geworden.
* De bestaande [[sneltrein]] tussen Amersfoort en Amsterdam Centraal is een stoptrein geworden. Hierdoor stoppen er op de stations [[Station Hilversum Noord|Hilversum Noord]], [[Station Bussum Zuid|Bussum Zuid]], [[Station Diemen|Diemen]] en [[Station Amsterdam Muiderpoort|Amsterdam Muiderpoort]] voortaan vier treinen per uur. Reizigers vanuit [[Station Baarn|Baarn]] zijn langer onderweg naar Amsterdam. Reizigers vanuit [[Station Naarden-Bussum|Naarden-Bussum]] en [[Station Weesp|Weesp]] hebben hierdoor een langere reistijd richting Amersfoort.
 
Regel 23:
In Zeeland blijft de dienstregeling van 2007 vooralsnog gehandhaafd, aangezien de [[Beneluxtrein]] in 2008 blijft rijden. Wel schuiven de tijden van zowel de Beneluxtrein als de intercity's en stoptreinen naar Zeeland een half uur op. Daarmee ontstaat wel een latere verbinding [[Station Vlissingen|Vlissingen]] – [[Rotterdam Centraal]], namelijk met vertrek om 23.13 in plaats van 22.48 (met overstap te Roosendaal). De stoptrein van 22.48 uit Vlissingen vervalt. Op zondag vertrekt er wel een intercity om 22.53.
 
Per december 2007 zouden alle 9 [[Zeeland (provincie)|Zeeuwse]] stations bediend worden met de Intercity Vlissingen - Amsterdam Centraal. Omdat de Intercity dan 2 maal per uur rijdt, zou de bestaande stoptrein komen te vervallen.
 
=== {{Pictogram Nederlandse Spoorwegen|HSL}}-Zuid ===
Op 16 mei 2007 is bekend geworden dat het tracé van de [[Hogesnelheidslijn Zuid]] voorlopig alleen tussen Amsterdam en Rotterdam bereden kan worden. Dat kan dan met een snelheid van maximaal 160 km/h. Daarom zal de [[Beneluxtrein]] ook in 2008 blijven rijden. Het baanvak tussen Rotterdam en Breda / Antwerpen zal worden gebruikt om het nieuwe beveiligingssysteem te testen.
 
Met de nieuwe dienstregeling is de HSL-Zuid niet als HSL in gebruik genomen. Oorspronkelijk bestond het plan om, in 2008, per uur één trein te laten rijden tussen Amsterdam Centraal en [[Station Breda|Breda]]. Daarnaast zou één keer per uur een trein van Amsterdam naar [[Station Brussel-Zuid|Brussel]] rijden ter vervanging van de huidige Beneluxtrein. Die tweede trein stopt niet in Breda. Wanneer de treinen met een snelheid van maximaal 160 km/h rijden bedraagt de tijdwinst tussen Amsterdam en Brussel ongeveer 40 minuten. Medio 2008 bestaat de verwachting dat de eerste treinen over de HSL-Zuid, tussen Amsterdam en Rotterdam, per oktober 2008 kunnen rijden.
Regel 33:
De provincie [[Noord-Brabant]] is aangesloten op het [[Nachttrein#Nachttreinen binnen Nederland|NS Nachtnet]]. Op de nachten volgend op [[donderdag]], [[vrijdag]] en [[zaterdag]] is de bestaande Nachtnet-lijn aan beide kanten wordt verlengd: vanuit [[Utrecht Centraal|Utrecht]] naar [[Station 's-Hertogenbosch|'s-Hertogenbosch]] en [[Station Eindhoven|Eindhoven]], en vanuit Rotterdam naar [[Station Breda|Breda]], [[Station Tilburg|Tilburg]] en Eindhoven. Bovendien is er een nachttrein tussen Tilburg en 's-Hertogenbosch v.v. Men is wel afhankelijk van de beschikbaarheid van de spoorlijnen. [[Goederentrein]]en en onderhoudswerkzaamheden eisen ook ruimte op het spoor.
 
==={{Pictogram Nederlandse Spoorwegen|IC}} Leiden – Utrecht ===
NS gaat ervan uit dat er genoeg goederentreinen die nu nog vanuit Rotterdam via Utrecht Centraal naar [[Station Arnhem|Arnhem]] rijden, verhuizen naar de [[Betuweroute]]. Hierdoor wordt het mogelijk om met de Intercity tussen [[Station Leiden Centraal|Leiden]] en Utrecht enkele minuten tijdwinst te boeken.
 
Regel 42:
De spitsstoptrein Leeuwarden – Zwolle (vertrek 17.15) is komen te vervallen.
 
==={{Pictogram Nederlandse Spoorwegen|ST}} Uitgeest – Amsterdam Centraal – Amersfoort Vathorst ===
De trein rijdt op werkdagen als stoptrein Uitgeest – Zaandam – Amsterdam Centraal – Hilversum – Amersfoort Vathorst. Met de komst van deze verbinding hebben de stations op de Zaanlijn een rechtstreekse verbinding met Diemen, Weesp, 't Gooi en Amersfoort en vice versa. De trein stopt op alle tussengelegen stations. 's Avonds en in het weekend rijdt deze alleen tussen Amsterdam Centraal en Amersfoort.
 
Regel 52:
* De stoptrein Den Haag – Haarlem rijdt in de ochtendspits door naar Amsterdam Centraal, om meer capaciteit te bieden tussen Haarlem en Amsterdam.
* De stoptrein Utrecht – Tiel gaat ook in Utrecht Lunetten stoppen, zodat dit station voortaan vier keer per uur bediend wordt.
* De verbouwing aan station Arnhem betekent een knip voor de stoptrein Zutphen - Ede Wageningen. Er ontstaan twee losse verbindingen: Zutphen – Arnhem en Arnhem – Ede-Wageningen.
* Wegens de werkzaamheden voor de bouw van het nieuwe [[station Amsterdam Sloterdijk Hemboog]] rijdt de stoptrein Hoorn Kersenboogerd – Hoofddorp 's avonds en in weekeinden niet verder dan Amsterdam Sloterdijk. Reizigers met bestemming Hoofddorp maken gebruik van de sneltrein Amsterdam–DenAmsterdam – Den Haag v.v. Deze stopt gedurende de avonduren en weekeinden in Hoofddorp.
 
== Zie ook ==