Museumplein (Amsterdam): verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
geen appendix nog.. Label: bewerking met nieuwe wikitekstmodus |
Geen bewerkingssamenvatting Label: bewerking met nieuwe wikitekstmodus |
||
Regel 1:
pa{{Infobox straat
| straatnaam = Museumplein
| afbeelding = Rijksmuseum from Museumplein 2523.jpg
Regel 22:
Het terrein werd in de winter gebruikt als de [[IJsbaan van Amsterdam#Museumplein|ijsbaan van Amsterdam]]. Er werden op deze 400-meterbaan aan het eind van de 19e eeuw een aantal [[Wereldkampioenschappen schaatsen allround mannen|internationale allroundkampioenschappen]] georganiseerd, waaronder de eerste officieuze [[Wereldkampioenschap schaatsen allround 1889|wereldkampioenschappen in 1889]] en de eerste officiële [[Wereldkampioenschap schaatsen allround 1893|wereldkampioenschappen in 1893]] met [[Jaap Eden]] als winnaar. Tot [[1940]] bevond zich de [[Amsterdamse IJsclub]] op het terrein.
Oorspronkelijk zouden op het terrein villa's verrijzen met het Rijksmuseumgebouw als toegangspoort. De gemeente had hier de architect E. Gugel opdracht gegeven.<ref>Jouke van der Werf, [https://www.amsterdam.nl/publish/pages/463710/cultuurhistorische_verkenning_museumplein.pdf Plein, park of veld? - Cultuurhistorische verkenning Museumplein en omgeving], gemeente Amsterdam, 2008</ref> De bijgebouwen aan deze kant van het Rijksmuseum zoals de directeurswoning en de bibliotheek zouden hier architectonisch op aansluiten. Door een pleidooi van Cuijpers, de architect van het Rijksmuseum tijdens de raadsvergadering van 2 december 1891 werd door de gemeente uiteindelijk in 1902 besloten een groot deel open te laten en een deel van een blok villa's te voorzien. De naam Museumplein werd in [[1903]] officieel vastgesteld.
Tijdens de [[Tweede Wereldoorlog]] werden op het terrein bunkers gebouwd en werd het terrein zanderig. Na de oorlog werd besloten tot een herinrichting door [[Cornelis van Eesteren]], verbonden aan de afdeling Stadsontwikkeling en landschapsarchitect [[Hans Warnau]]. De bunkers werden in [[1946]] en [[1953]] gesloopt. In 1953 werd in het verlengde van de [[Passage Rijksmuseum]] een klinkerweg aangelegd, die ook wel de ''Kortste snelweg van Nederland'' werd genoemd. Deze had met een verkeercircuit aan moeten sluiten op de snelweg naar Den Haag en toegang verlenen tot de Amsterdamse binnenstad. Door protesten van buurtbewoners verenigd in Comité van Actie en Stichting Museumplein gingen deze plannen niet door. Het plein werd door de korte snelweg wel een veelgebruikte parkeerplaats voor touringcars.
| |||