One World Trade Center: verschil tussen versies

Toen Libeskind als hoofdplanner was gekozen, wilde hij ook de ontwerper worden van het gebouw, maar volgens de LMDC was dat onverstandig aangezien hij geen ervaring had met het ontwerpen van wolkenkrabbers. Hij ging uiteindelijk samenwerken met de door Silverstein gekozen architect [[David Childs]] van het architectenbureau [[Skidmore, Owings and Merrill]]. Childs had wél eerder zeer middelmatige wolkenkrabbers ontworpen en had in opdracht van Silverstein al een ontwerp gemaakt.<ref name="NYT">{{Citeer web |url =http://www.nytimes.com/imagepages/2006/01/03/opinion/20060103_TOWERS_GRAPHIC.html |titel =The New York Times: Freedom Tower's Evolution |datum =2006-01-03 |bezochtdatum =18 oktober 2014 |taal =en}}</ref> Op 19 december 2003 werd in de [[Federal Hall]] in Lower Manhattan een model van de "toekomstige" Freedom Tower onthuld. Het enige wat nog over was van Libeskinds oorspronkelijke ontwerp was de torenspits en de symbolische hoogte van 1776 voet. Ook werd bekendgemaakt dat het gebouw 70 verdiepingen zou gaan tellen en dat het gebouw in 2008 of 2009 zou worden geopend.<ref>{{Citeer web |url =http://www.nytimes.com/2003/12/20/nyregion/1776-foot-design-is-unveiled-for-world-trade-center-tower.html |titel ="1,776-Foot Design Is Unveiled For World Trade Center Tower" |datum =2003-12-20 |taal =en |bezochtdatum =18 oktober 2014 |auteur ={{Aut|Dunlap, D.W.}} |uitgever =The New York Times}}</ref> Ruim een half jaar nadat het model werd getoond, werd op 4 juli 2004, [[Independence Day (Verenigde Staten)|Independence Day]], de hoeksteen van de toekomstige Freedom Tower onthuld en geplaatst. Bij de plechtigheid waren naast de architecten ook Silverstein en Pataki aanwezig. Hoewel het de bedoeling was dat na de ceremonie de bouw van de toren definitief zou beginnen, was dat uiteindelijk niet het geval; het [[New York City Police Department]] stuurde een brief waarin stond dat het gebouw niet aan de veiligheidseisen voldeed. De Freedom Tower had volgens de politie namelijkzogenaamd een te hoog risico op aanslagen en door zijn ligging dicht bij een hoofdweg was er een zogezegd groot risico op een autobom.

De brief betekende dat het gehele gebouw moest worden herontworpen aangezien het niet simpelweg kon worden verplaatst. De architecten begonnen nadat het project een tijdlang had stilgelegen in mei 2005 weer van begin af aan om het gebouw zo te ontwerpen dat het zogezegd ook aan de veiligheidseisen voldeed, maar ditmaal was Libeskind echter helemaal niet meer bij het ontwerp betrokken.<ref name="NYT"/> Om het ontwerp wél aan de veiligheidseisen te laten voldoen werd onder andere het onderste deel van het gebouw veranderd, zodat het van beton werd en daardoor zogezegd bestendiger tegen explosies en inslagen. Tijdens de ontwerpfase had de rechter uitspraak gedaan over de na de aanslagen gestarte rechtszaak van Silverstein tegen een aantal verzekeraars. Hij wilde dat de aanslagen als twee losstaande gebeurtenissen werden beschouwd om zo tweemaal zoveel verzekeringsgeld te kunnen innen. Hoewel de rechter Silverstein in het gelijk stelde, ontving hij uiteindelijk 4,5 miljard dollar van de verzekeraars, in plaats van de beoogde 7 miljard. Ook had zich een andere cruciale verandering tijdens de ontwerpfase voorgedaan; de Port Authority werd de nieuwe ontwikkelaar van de Freedom Tower. De Port Authority wilde namelijk volledige zeggenschap over de bouwgrond en was bereid om de huur van Silverstein daarvoor te verlagen. Gouverneur Pataki had 14 maart 2006 als deadline gesteld voor die deal, maar de deadline werd niet gehaald. Uiteindelijk stuurde de Port Authority Silverstein een voorstel en Silverstein stemde daarmee in. Het voorstel hield in dat de Port Authority de enige ontwikkelaar werd van het One World Trade Center en het [[Five World Trade Center]] en dat Silverstein aan de andere kant aandelen ontving om de andere drie toekomstige gebouwen gedeeltelijk mee te bekostigen.