De actieradius van een volledig [[elektrische auto]] wordt hoofdzakelijk bepaald door de capaciteit (kWh) van de accu, de rijstijl en -snelheid en het weer. De actieradius wordt in de Europese Unie berekend met de [[New European Driving Cycle]]-test. Deze test stimuleertsimuleert het rijgedrag volgens een vast rittenpatroon. Hierbij wordt het energieverbruik gemeten, waarbij alle comfortverhogende zaken zoals verwarming en koelingairconditioning uitgeschakeld zijn. Het gemiddeldgemiddelde elektricteitsverbruik vantijdens de test, afgezet tegen de capaciteit van de accu, levert het maximale bereik. DeDeze rittentesttest weerspiegelt niet het daadwerkelijke rijgedrag, waardoor de actieradius in de praktijk altijd lager uitvalt. De opvolger van de test, de [[WLTP|Worldwide harmonized Light vehicles Test ProceduresProcedure]], zou dit moeten ondervangen.
In 2017 is de elektrische auto met de grootste actieradius de [[Tesla Model S|Tesla Model S 100D]] met 515 kilometer.<ref>[https://ev-database.nl/vergelijk/elektrische-auto-grootste-bereik-actieradius Grootste elektrische actieradius], Elektrische Voertuigen Database. Geraadpleegd 24 februari 2017</ref> Rijden met hoge snelheid {{nowrap|(≥120 km/u)}}, met tegenwind en met vorst kan de actieradius halveren.
Bij pluginhybridesplug-inhybrides is er sprake van twee bereiken,: een volledig elektrisch bereik, en een hybride bereik. Bij een [[Hybride auto|hybride-elektrische auto]] of een elektrische auto met [[range extender]] wordt de actieradius vergroot door een kleine [[verbrandingsmotor]]. De Amerikaanse autofabrikant [[General Motors]] heeft in 2011 een elektrische wagen met range extender op de markt gebracht: de [[Chevrolet Volt]], met een elektrische actieradius van zo'n 60 kilometer en een totale actieradius van 640 kilometer. Hierbij wordt de accu zodra dat nodig is bijgeladen met behulp van een benzinemotor.
[[Waterstofauto]]'s hebben een ingebouwde generator die werkt op waterstof, die in een tank in de auto meegenomen wordt. Een waterstofauto heeft doorgaans een grotere actieradius dan een volledig elektrische auto. Voorbeelden zijn de Toyota Mirai (actieradius {{nowrap|502 km}}), de Honda Clarity Fuel Cell (actieradius {{nowrap|589 km}}) en de Hyundai ix35 Fuel Cell (actieradius {{nowrap|600 km}}).
De nog beperkte actieradius van volledig elektrische auto's is niet meer zo'n groot probleem als de accu ook tijdens het rijden opgeladen kan worden. Dat is bijvoorbeeld mogelijk via [[Inductie_Inductie (elektriciteit)|inductie]] op speciaal daarvoor aangepaste weggedeelten.<ref>[https://www.groen7.nl/qualcomm-maakt-rijdend-bijladen-mogelijk/ Qualcomm maakt rijdend bijladen mogelijk] Groen7, 18 mei 2017</ref> De auto kan rijdend laden zonder te stoppen. Volgens de definitie wordt de actieradius echter niet vergroot omdat er uit externe bron energie wordt toegevoegd.
Op een aantal plaatsen in de Verenigde Staten is het mogelijk om accu's te verwisselen. Dit duurt ongeveer 90 seconden. Het vergroot de afstand die op een dag afgelegd kan worden, maar volgens de definitie wordt de actieradius niet vergroot. Er wordt immers een nieuwe volle accu ingezet.
