Versie van 15 jul 2006 22:55 bewerken Robotpjetter (overleg \| bijdragen) 27.296 bewerkingen k Robot-geholpen doorverwijzing: Utrecht ← Oudere bewerking		Versie van 21 aug 2006 01:34 bewerken ongedaan maken Eriksw (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers 25.078 bewerkingen Geen bewerkingssamenvatting Nieuwere bewerking →
Regel 6: \| actief-vanaf-tot = [[1845]]-[[1890]] \| aandeelhouder = ? \| traject = [[Amsterdam]]-[[Arnhem]], [[Utrecht (stad)\|Utrecht]]-[[Rotterdam]], Utrecht-[[Den Haag]], [[Ede]]-[[Wageningen]], [[Den Haag]]- [[Scheveningen]] \| aantalkilometers = ? \| website = geen Regel 12: De '''Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij (NRS)''' is opgericht op 3 juli [[1845]] in [[Utrecht (stad)\|Utrecht]] en is de rechtsopvolger van de Rijn Spoorweg (RS) die de [[Rhijnspoorweg]] ([[Weesperpoortstation\|Amsterdam]] – Utrecht – [[Arnhem]]) heeft aangelegd. Geopend tussen [[1843]] en [[1845]]. In [[1855]]/[[1856]] is het [[breedspoor]] (1945 millimeter) versmald tot 1435 mm ([[normaalspoor]]) om de lijn te kunnen laten aansluiten op het Duitse spoorwegnet bij [[Emmerich]]. Verder heeft de maatschappij de lijnen Utrecht – [[Station Gouda\|Gouda]] – [[Station Rotterdam]] Maas\|Rotterdam Maas]], Gouda – [[Den Haag Staatsspoor\|Den Haag]] NRS / SS en het verbindingsspoor [[Station Breukelen\|Breukelen]] – [[Harmelen]] aangelegd. Ook de eerste Nederlandse [[stoomtram]]weg, van Den Haag NRS naar [[Scheveningen]] is in [[1879]] door de NRS geopend. Daarnaast werd ook de tramlijn [[Ede]] – [[Wageningen]] in [[1882]] geopend. In [[1890]] is de NRS overgenomen door de [[Nederland]]se Staat, die de exploitatie in handen gaf van de [[Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen]] (SS). [[Categorie:Nederlandse spoorwegmaatschappij\|Rhijnspoorweg]]

Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij: verschil tussen versies