|
==Geschiedenis==
De lijn werd aangelegd om een railverbinding te creëren met Schiphol en een extra verbinding te creëren tussen Amsterdam en Den Haag/Rotterdam. Op deze manier kon de Oude Lijn (Amsterdam-Haarlem-Rotterdam) worden ontlast, zodat er meer haltes op de trajecten Amsterdam-Haarlem en Haarlem-Leiden geopend konden worden. Het eerste deel van de Schiphollijn was het geïsoleerd liggende baanvak [[Station Schiphol Airport|Station Schiphol]] – [[Station Amsterdam Zuid]], dat werd geopend op 20 december [[1978]]. Voor de aanvoer van [[rollend materieel]] werd gebruikgemaakt van de oude [[Haarlemmermeerspoorlijnen]]. Het station van Schiphol is gelegen in de zes kilometer lange [[Schipholspoortunnel]].
In [[1981]] werd de lijn verlengd naar [[Station Amsterdam RAI|Amsterdam RAI]] en werd de Schiphollijn aan de zuidzijde bij [[Station Leiden|Leiden]] met het landelijke spoorwegnet verbonden. Toen werden ook de stations [[Station Hoofddorp (Schiphollijn)|Hoofddorp]] en [[Station Nieuw Vennep (Schiphollijn)|Nieuw Vennep]] geopend.
In [[1986]] kwam de [[Spoorlijn Amsterdam CS - Schiphol|verbinding van Amsterdam Centraal met Schiphol]] tot stand, via de westtak van de [[Ringspoorbaan]]. Deze lijn sluit bij de Riekerpolder, tussen Amsterdam Zuid en Schiphol, aan op de Schiphollijn. Bij Hoofddorp werd een [[opstelterrein]] aangelegd.
In [[1993]] werd de zuidtak van de Ringspoorbaan verlengd van Amsterdam RAI via [[Station Duivendrecht|Duivendrecht]] en [[Station Diemen Zuid|Diemen Zuid]] naar [[Station Weesp|Weesp]]. Dit traject was niet geheel nieuw, want op een deel van dit traject lag al een verbindingsspoor voor treinen tussen [[rangeerterrein]] te [[Watergraafsmeer]] en Utrecht, dat in de nieuwe lijn werd opgenomen. Sindsdien is er vanuit Schiphol een verbinding in de richting Amsterdam Zuid – Weesp, en vervolgens hetzij naar [[Almere]], hetzij naar [[Station Hilversum|Hilversum]].
In [[1996]] kwam een spoorverdubbeling van twee naar vier sporen gereed op het traject Amsterdam Riekerpolder (aansluiting Westtak en Zuidtak) – Schiphol – Hoofddorp. Sinds [[2000]] telt Station Schiphol zes sporen. Het stationsgebouw uit 1978 werd in [[1995]] afgebroken en geïntegreerd in [[Schiphol Plaza]].
In [[2003]] en [[2006]] werden twee nieuwe aansluitingen opgeleverd die van belang waren voor de Schiphollijn: de [[Hemboog]], aan de westtak, en de [[Utrechtboog]], aan de zuidtak. Door de Hemboog is er een directe verbinding ontstaan met [[Station Zaandam|Zaandam]]. Reizigers van en naar Schiphol uit de richting [[Station Zaandam|Zaandam]] – [[Station Purmerend|Purmerend]] – [[Station Hoorn|Hoorn]] hoeven hierdoor niet meer over te stappen in Sloterdijk.
Oorspronkelijk waren er op de Hemboog geen perrons waar reizigers konden uit- en instappen. Deze zijn echter inmiddels aangelegd en sinds de dienstregeling van 2009 stoppen er twee maal per uur in beide richtingen treinen.
Door de Utrechtboog is een directe verbinding ontstaan met Utrecht, waardoor reizigers tussen [[Utrecht Centraal|Utrecht]] – [[Station 's-Hertogenbosch|'s-Hertogenbosch]] – [[Station Eindhoven|Eindhoven]] en Schiphol niet meer hoeven over te stappen in Duivendrecht.
Tussen [[Hoofddorp]] en [[Nieuw Vennep]] ligt parallel aan de Schiphollijn een deel van de [[HSL-Zuid|Hogesnelheidslijn-Zuid]]. Deze was gereed in 2007 en zou in [[2008]] in gebruik worden genomen. Inmiddels rijden de Thalys en de Intercity direct vanaf 13 december 2009 over de HSL. Tussen Hoofddorp en Amsterdam Centraal liggen er geen HSL sporen en rijden de treinen op de bestaande sporen. In 2011 is een nieuw station geopend aan de Schiphollijn: [[station Sassenheim]].
==Treindiensten==
==Stations aan de Schiphollijn==
* [[Leiden Centraal]]
* [[stationStation Sassenheim|Sassenheim]]
* [[Station Nieuw Vennep (Schiphollijn)|Nieuw Vennep]]
* [[Station Hoofddorp (Schiphollijn)|Hoofddorp]]
* [[Station Amsterdam RAI|Amsterdam RAI]]
* [[Station Duivendrecht|Duivendrecht]]
* [[stationStation Diemen Zuid|Diemen Zuid]]
* [[Station Weesp|Weesp]]
| 