Transvaalbuurt (Amsterdam): verschil tussen versies

72 bytes toegevoegd ,  2 jaar geleden
geen bewerkingssamenvatting
k (Wijzigingen door 85.148.128.201 (Overleg) hersteld tot de laatste versie door Robbot)
== Oorsprong ==
[[Bestand:Schalk Burgerstraat.jpg|{{largethumb}}|[[Sociale woningbouw]] in de Transvaalbuurt van architect [[Jan Gratama]].]]
TotDe buurt ligt in het westelijke gedeelte van de [[Overamstelpolder]] en tot 1896 behoorde het gebied toe aan de gemeente [[Nieuwer Amstel]] en was het een smalle uitstulping op de rechter Amsteloever ingeklemd tussen de Amsterdamse Grensstraat en de gemeente [[Watergraafsmeer]]. In 1896 werd het noordelijk gedeelte van de gemeente Nieuwer Amstel, waar onder ook dit gebied, door Amsterdam geannexeerd.
 
De Transvaalbuurt was een stadsuitbreiding en de bouw begon in de jaren 1910-'20. Architect [[Hendrik Petrus Berlage|Berlage]] ontwierp het stratenplan: kromme en rechte straten afgewisseld met pleinen en plantsoenen. Veel van de [[arbeiderswoning]]en werden gebouwd in de stijl van de [[Amsterdamse School (bouwstijl)|Amsterdamse School]]. Dit maakt dat dat deel van de buurt een eigen waarde heeft, met bijzondere hoekjes en mooie afwerkingen. Nadeel van deze bouw is dat een groot deel van de woningen relatief klein is. De Transvaalbuurt was de meest Joodse wijk met tot de jaren 40 zo'n 70% joodse bewoners in aansluiting op de vorige wijken.
 
== Openbaar Vervoer ==
Korte tijd heeft de Transvaalbuurt een tramverbinding gehad. Van 1942 tot 1944 reed [[tramlijn 3 (Amsterdam)|tramlijn 3]] naar het Krugerplein. Na 1945 keerde de tram echter niet terug en werden de sporen (in 1953) opgebroken na slechts twee jaar in gebruik te zijn geweest. In 1965 kreeg de wijk opnieuw een verbinding nu met [[buslijn 56 (Amsterdam)#Lijn 56 II|bus 5]], sinds 1978 lijn 56. In 1987 werd de lijn vervangen door [[Buslijn 37 (Amsterdam)#Huidige lijn 37|bus 37]] die anno 20162017 nog steeds door de wijk rijdt.
 
== Externe links ==
19.306

bewerkingen