Koninklijke Nederlandse Stoomboot-Maatschappij: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Fout hersteld Labels: Bewerking via mobiel Bewerking via mobiele website |
Opmaak en red. onderschriften |
||
Regel 1:
[[Bestand:Koninklijke Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij, 1876.jpg|{{largethumb}}|Duitstalige reclame van de KNSM uit 1876]]
[[File:Koninklijke Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij, 1876.jpg|thumb|Koninklijke Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij, 1876]]De '''Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij''' (KNSM) was een in [[Amsterdam]] gevestigde [[Nederland]]se [[rederij]] die heeft bestaan tussen [[1856]] en [[1981]]. De rederij was de grootste in Amsterdam, en landelijk bezette zij een plaats in de topvijf van zeerederijen. De nadruk van het bedrijf lag op middelgrote vrachtschepen met een beperkte passagiersaccomodatie. Op haar hoogtepunt in 1939 bezat de rederij 79 zeeschepen. Daarvan gingen er tijdens de Tweede Wereldoorlog 48 verloren, maar de maatschappij overleefde deze enorme slag. Vanaf [[1972]] was de rederij bekend onder de naam '''KNSM BV''', onderdeel van de [[Holding|moedermaatschappij]] '''KNSM Group NV'''. In 1981 sloot de KNSM zich aan bij [[Nedlloyd]]. Het opvallende laatste hoofdkantoor aan de Prins Hendrikkade heet nog steeds het [[Scheepvaarthuis]] waarin nu een hotel is gevestigd.▼
▲
== Geschiedenis ==
[[Bestand:Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij Ondine 1856.jpg|
De KNSM werd opgericht op 1 oktober 1856. De initiatiefnemer, de Duitse koffiehandelaar W. Ramann, had twee jaar eerder al een rederij, de Harburger Stoomvaart Maatschappij, opgericht. Met de oprichting van de KNSM beoogde hij de achterstand die Amsterdam als scheepvaartstad had opgelopen weer in te halen. De eerste vrachtvaart werd door middel van gehuurde schepen onderhouden, het Engelse [[Stoomboot|stoomschip]] ''Auguste Louise'' en de [[raderstoomboot]] ''West Friesland''. Het eerste schip in eigendom was de ''Ondine'' (ex. ''Nina''), met 300 ton laadvermogen, een topsnelheid van 11 knopen en accommodatie voor 30 passagiers. In eerste instantie beperkten de diensten zich tot de vaart op Rusland en Frankrijk, waarna al snel de andere havens in de Oostzee volgden.
Regel 10 ⟶ 12:
== Tweede Wereldoorlog ==
[[
Op 17 november 1939 verliet het KNSM-vracht-passagiersschip ''Simon Bolivar'' Amsterdam op weg naar Engeland. Vlak bij [[Harwich]] vond er een explosie plaats in laadruimte 2 aan stuurboord en 10 minuten later volgde een tweede explosie aan bakboordzijde. Het schip zonk snel. De route die de Bolivar volgde, stond echter bekend als 'mijnenvrij'. Het schip is volgens de officiële verklaring gezonken door ontploffing van twee magnetische mijnen. Van de 397 opvarenden vonden bij de ramp 102 mensen de dood. Onder de passagiers bevonden zich 34 kinderen jonger dan 12 jaar. Dit was de eerste scheepsramp waarbij Nederlandse burgers door Duitse oorlogsdaden omkwamen, en de ramp werd wereldnieuws.
| |||