Versie van 4 jun 2016 22:30 bewerken Vunz (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers 31.308 bewerkingen link fix ← Oudere bewerking		Versie van 5 feb 2017 15:41 bewerken ongedaan maken Bijwyks (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers 26.678 bewerkingen k →‎Aanleg Nieuwere bewerking →
Regel 158: De lijn werd aangelegd in [[breedspoor]] (1945 millimeter). De ombouw tot [[normaalspoor]] (1435 millimeter) vond plaats in 1866 om de lijn te kunnen laten aansluiten op andere al in normaalspoor uitgevoerde lijnen. De lijn had aanvankelijk zijn vertrekpunt bij het tijdelijke [[Station d'Eenhonderd Roe]]. Dit lag op het grondgebied van de ~~gemeente~~ [[Sloten (~~Amsterdam~~gemeente)\|gemeente Sloten]] (NH), net buiten de grens van de stad Amsterdam. Nadat de problemen met de grond waren opgelost kon in 1842 het [[Station Willemspoort]], net buiten de [[Haarlemmerpoort (Amsterdam)\|Haarlemmerpoort]] worden geopend. Dit station werd gesloten in 1878, waarbij de lijn verlengd werd naar het tijdelijke station [[Droogbak (station)\|Droogbak]]. In 1889 kon het nieuwe [[station Amsterdam Centraal\|Centraal Station]] in gebruik worden genomen. Dit is tot op de dag van vandaag het belangrijkste station van Amsterdam. Op de plek van het oorspronkelijke station van Haarlem uit 1839 werden de werkplaatsen voor het onderhoud van het spoorwegmaterieel ingericht, het begin van de Hoofdwerkplaats Haarlem. In 1842 kwam het eerste station van Haarlem in gebruik net binnen de stadswallen, op de plek waar sinds 1908 het huidige station ligt.

Spoorlijn Amsterdam - Rotterdam: verschil tussen versies