Philippine Airlines: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 39:
* Op [[3 december]] [[1987]] stortte een [[Shorts 360|Shorts 360-300]] neer vlak bij [[Maria Cristina Airport]] in [[Iligan City|Iligan]].
* Op [[21 juli]] [[1989]] schoot een [[BAC One-Eleven]] door op de landingsbaan van [[Ninoy Aquino International Airport]] in [[Metro Manilla|Manilla]]. Er werden hierbij enkele voertuigen geraakt op een aanliggende weg.
* Op [[11 mei]] [[1990]] explodeerde de centrale brandstoftank van een [[Boeing 737|Boeing 737-300]] met registratie number EI-BZG terwijl het vliegtuig in de buurt van de terminal van [[Ninoy Aquino International Airport]] in gereedheid gebracht werd voor het opstijgen. Een soortgelijke explosie was zes jaar later de oorzaak van de ramp met de [[TWA-vlucht 800|TWA 800]] in de buurt van [[New York
* Op [[11 december]] [[1994]] explodeerde een kleine bom onder stoel 26K van [[Philippine Airlines-vlucht 434|vlucht 434]] onderweg van Manilla naar Tokyo. De Japanse zakenman die op de stoel zat kwam hierbij als enige van de 293 inzittenden om het leven en de [[Boeing 747|Boeing 747-200]] kon veilig landen op [[Naha Airport]]
* Op [[22 maart]] [[1998]] schoot
* Op [[25 mei]] [[2000]] werd
* Op [[26 oktober]] [[2007]] schoot
== Referenties ==
|