NS 186: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k Formulering aangepast |
|||
Regel 48:
Op 18 december 2013 werd bekend dat de NS in totaal 19 van deze locomotieven besteld heeft ter aanvulling van de in 2005 bij [[Angel Trains]] geleasede locomotieven. Sinds augustus 2014 is de levering van de nieuwe locomotieven op gang gekomen. Na afnameritten worden de locomotieven vanaf eind 2014 in de treindienst ingezet. De kleurstelling is nu in NS-stijl.<ref>[http://www.parool.nl/parool/nl/30/ECONOMIE/article/detail/3564535/2013/12/18/NS-koopt-Canadese-locomotieven.dhtml NS koopt Canadese locomotieven]</ref> Op 19 januari 2015 kwam de laatste locomotief van de bestelling (E186 019) aan bij het [[Emplacement|Spoorwegemplacement]] [[Watergraafsmeer]]. Op 6 februari 2015 droeg Bombardier de locomotieven in het [[Het Spoorwegmuseum|Spoorwegmuseum]] officieel over aan NS Hispeed.
Op 17 juni 2015 werd bekendgemaakt dat NS een tweede bestelling voor 18 locomotieven gedaan heeft bij Bombardier.<ref>[http://somda.nl/forum/323/p535892/Ontwikkelingen+ICR%28m%29/ Ontwikkelingen ICRm], ''Somda.nl''</ref><ref>{{en}} [http://www.railjournal.com/index.php/locomotives/ns-orders-more-traxx-locomotives.html?channel=528 NS orders more Bombardier Traxx locomotives]</ref> De locomotieven zijn nodig, nadat bleek dat de [[stuurstandrijtuig]]en van het [[Intercityrijtuig|ICR]]-materieel lastig aan te passen zijn voor samenwerking met Traxx-locomotieven. De extra locomotieven zorgen ervoor dat er geen rangeerwerkzaamheden nodig zijn, de locomotieven zullen in [[treinschakeling]] aan beide zijden van de trein komen te rijden ("sandwichbedrijf" in spoorwegterminologie). De levering begon op 23 mei 2016, toen het eerste exemplaar zelfstandig van Bad Bentheim naar Amsterdam Zaanstraat reed.
== Constructie en techniek ==
| |||