Noordoosterlocaalspoorweg-Maatschappij: verschil tussen versies

Het initiatief voor de onderneming werd genomen door de uit [[Winterswijk (plaats)|Winterswijk]] afkomstige textiel-industrieel en tevens Tweede Kamerlid [[Jan Willink]], bijgenaamd Spoor-Jan. Hij had eerder de [[Nederlandsch Westfaalsche Spoorweg-Maatschappij]] (NWS) en de [[Geldersch-Overijsselsche Lokaalspoorweg-Maatschappij]] (GOLS) opgericht. De NOLS was in zijn plannen een noodzakelijke schakel voor een railverbinding vanaf de Duitse grens bij Winterswijk tot aan de [[Noordzee]]. De zeehaven [[Harlingen (stad)|Harlingen]] had zijn voorkeur. Maar uiteindelijk was hij ook tevreden met een verbinding naar [[Delfzijl]]. In 1888 dient hij een aanvraag voor een concessie in en in 1890 krijgt hij de ontwerpconcessie. In de aanvraag was voorzien in een lijn van [[Neede]] naar [[Ommen (stad)|Ommen]], waardoor het NOLS-net zou aansluiten op het net van de reeds bestaande GOLS-lijnen in [[Twente]] en de [[Achterhoek]]. Deze belangrijke verbinding tussen de NOLS- en de GOLS-lijnen is er evenwel nooit gekomen. Wel is later door de [[Locaalspoorweg-Maatschappij Neede-Hellendoorn]] de [[Spoorlijn Neede - Hellendoorn]] aangelegd.