Differentieel (werktuigbouwkunde): verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
k Wijzigingen door 81.82.205.101 (Overleg) hersteld tot de laatste versie door KeesDoe |
||
Regel 3:
In de werktuigbouwkunde is een '''differentieel''' een stelsel van [[tandwiel]]en waarmee met één aandrijvende as meerdere rotaties met verschillende snelheden afgetakt kunnen worden.
Een toepassing is in [[auto]]'s en [[tractor]]s waar een differentieel tussen de aangedreven wielen zit. Bij het maken van een bocht legt het ´binnenste´ wiel een kortere weg af en zal dus minder snel draaien dan het buitenste wiel, maar toch aangedreven worden.
In modderig terrein en op een gladde weg is dit een nadeel, doordat het ene wiel kan gaan slippen en het andere wiel stil kan blijven staan. Om dit te voorkomen is er een zogenaamd ''gelimiteerd slipdifferentieel'' dat met behulp van een [[koppeling]] de krachten weer over beide wielen verdeelt. Een andere mogelijkheid die veel [[terreinwagen]]s hebben, is een [[sperdifferentieel]], een differentieel dat tijdelijk geblokkeerd kan worden (het groene wiel in de tekening hiernaast wordt vastgezet).
| |||