Spoorverdubbeling: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Regel 36:
* 1998: [[Station 's-Hertogenbosch|'s-Hertogenbosch]] – [[Vught aansluiting]] van 2 naar 3 sporen;
* 1998: [[Station Amersfoort|Amersfoort Centraal]] – [[Amersfoort aansluiting]] (splitsing Nijkerk en Barneveld) gedeeltelijk zessporig, grotendeels viersporig;
* 2000: [[Amsterdam Riekerpolder aansluiting]] – [[Station Schiphol Airport|Schiphol]] [[Bestand:Schiphol aircraft silhouette.svg|15px]] – [[Station Hoofddorp (Schiphollijn)|Hoofddorp]] deels zessporig en deels viersporig;
* 2002: [[Station Boxtel|Boxtel]] – [[station Eindhoven|Eindhoven]] viersporig;
* 2003: [[station Groningen Noord|Groningen Noord]] – [[Sauwerd aansluiting]] van enkel- naar dubbelspoor;
| |||