Spoiler (luchtvaart): verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
k Deze versie hersteld. |
||
Regel 1:
[[Image:EasyJet A319 wing spoilers.jpg|thumb|right|275px|[[Airbus A319]] met spoilers omhoog en [[welvingsklep|flaps]] omlaag.]]
In de [[luchtvaart|burgerluchtvaart]] worden '''spoilers''' (stoorkleppen) gebruikt om de [[luchtstroming]] over de [[Vleugel (vliegtuig)|vleugel]]s te verstoren (Engels ''to spoil'' is verpesten, verstoren). Met behulp van spoilers wordt de [[luchtweerstand]] verhoogd en de [[liftkracht|lift]], de kracht die het vliegtuig in de lucht houdt, verkleind.
Spoilers worden in drie situaties gebruikt.
* Veel verkeersvliegtuigen kunnen spoilers gebruiken als [[remklep]] wanneer ze tijdens de daling extra snel hoogte of snelheid moeten verliezen.
*Sommige verkeersvliegtuigen zijn uitgevoerd met [[rolspoilers]]. In dat geval kunnen spoilers van beide vleugels onafhankelijk van elkaar uitklappen om zo een rol om de langs-as van het vliegtuig te initiëren.
| |||