Douglas DC-2: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Regel 58:
==De DC-2 nu==
Tegenwoordig zijn er nog diverse DC-2's over, waarvan slechts twee luchtwaardig.<ref>[[:en:Douglas DC-2#Survivors|Volledige lijst van nog bestaande DC-2's op Engelstalige Wikipedia]]</ref>
;Luchtwaardig
* c/n 1404: Het [[Nationaal Luchtvaart-Themapark Aviodrome]] op [[Lelystad Airport]] bezit een van de twee DC-2's die nog kunnen vliegen. Dit vliegtuig heeft in 1983-1984 de vlucht van de ''Uiver'' van vijftig jaar eerder onder veel belangstelling overgedaan. In 1999 werd het van de Amerikaanse eigenaar gekocht door een daartoe opgerichte Nederlandse stichting. Het toestel werd tot 2005 soms ingezet tijdens [[vliegshow]]s. In juli 2005 is het door zijn [[landingsgestel]] gezakt, maar in juni 2007 was het weer volledig vliegwaardig. Dit toestel, dat aanvankelijk eigendom was van de [[United States Navy|US Navy]], is geschilderd in de kleuren van de originele ''Uiver'', en heeft ook zijn naam en de fictieve [[Vliegtuigregistratienummer|registratie]] PH-AJU overgenomen, maar wie goed zoekt vindt de eigenlijke registratie NC39165.
* In [[Albury (Australië)]], waar de ''Uiver'' in 1934 een spectaculaire landing maakte, is ter herinnering een ex-[[Royal Australian Air Force|RAAF]] DC-2 in de KLM-uitmonstering van de ''Uiver'' opgesteld.▼
* c/n 1368: Een voormalig [[Pan Am]] toestel staat in het [[Museum of Flight]] in [[Seattle]] en is luchtwaardig.
;Niet luchtwaardig
* c/n 1288: De [[Dutch Dakota Association]] in Nederland heeft een DC-2 in bezit, die verre van luchtwaardig is. Het was oorspronkelijk de bedoeling om ook dit toestel weer in de lucht te brengen, maar na een haalbaarheidsonderzoek is deze doelstelling overboord gezet <ref>[http://www.dutchdakota.nl/index.php?menu_id=4&content=display_one_item&ID=9&description1=Vloot&description2=&menu_id=4&expand= PH-AJU bij de Dutch Dakota Association]</ref>. De eerste eigenaar was [[Eastern Air Lines]].▼
▲* c/n 1286: In [[Albury (Australië)]], waar de ''Uiver'' in 1934 een spectaculaire landing maakte, is ter herinnering een ex-[[Royal Australian Air Force|RAAF]] DC-2 in de KLM-uitmonstering van de ''Uiver'' opgesteld.
* c/n 1354: Het [http://www.k-silmailumuseo.fi/ Central Finland Aviation Museum] heeft ook een DC-2 in bezit. Dit is de vroegere PH-AKH ''Haan'' van de KLM. Tevens staat er nog een romp zonder vleugels in het [http://www.ilmailumuseo.fi/index.php?page=home-eng Finnish Aviation Museum].▼
▲* c/n 1288: De [[Dutch Dakota Association]] in Nederland heeft een DC-2 in bezit, die verre van luchtwaardig is. Het was oorspronkelijk de bedoeling om ook dit toestel weer in de lucht te brengen, maar na een haalbaarheidsonderzoek is deze doelstelling overboord gezet
▲* c/n 1354: Het Central Finland Aviation Museum<ref>[http://www.k-silmailumuseo.fi/ Central Finland Aviation Museum]</ref> heeft ook een DC-2 in bezit. Dit is de vroegere PH-AKH ''Haan'' van de KLM
* c/n 1376: De vroegere PK-AFL, een van de drie DC-2's van de [[Koninklijke Nederlandsch-Indische Luchtvaart Maatschappij|KNILM]], is eigendom van een particulier in [[Sydney]], die dit toestel in luchtwaardige staat wil restaureren. Het werd in 1940 overgedragen aan de geallieerde strijdkrachten in Australië en heeft van 1944 tot 1965 voor verschillende Australische luchtvaartmaatschappijen gevlogen.
* c/n 1562: Tevens staat er nog een romp zonder vleugels in het Finnish Aviation Museum.<ref>[http://www.ilmailumuseo.fi/index.php?page=home-eng Finnish Aviation Museum]</ref>
<gallery widths="150" heights="150">
Douglas DC 2 (Uiver 2).jpg|De tweede DC-2 PH-AJU ''Uiver'' (c/n 1404) op de [[vliegbasis Volkel]]
| |||