Douglas DC-2: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k →KLM |
|||
Regel 46:
Deze vliegrampen riepen veel commotie, vragen en kritiek op, waarbij pers en publiek zich afvroegen of de keuze voor het Amerikaanse product zo verstandig was geweest. KLM-directeur [[Albert Plesman]] heeft deze beslissing echter altijd verdedigd. Tegen het einde van de jaren dertig was de vliegvloot grotendeels op de DC-2 en DC-3 gestandaardiseerd.
Begin 1940 werd een DC-2, de PH-AKH ''Haan'', verkocht aan een Zweedse maatschappij. Dit toestel bestaat nog steeds en bevindt zich in Finland. Bij de [[Duitse aanval op Nederland in 1940|Duitse aanval op Schiphol op 10 mei 1940]] verloor de KLM vijf DC-2's door onherstelbare schade. Zes andere exemplaren werden gevorderd door de [[Duits bestuur in Nederland tijdens de Tweede Wereldoorlog|Duitse bezetter]] voor de [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]], die ze na de Nederlandse [[capitulatie]] overdroeg aan de [[Lufthansa]]. De als enige overgebleven DC-2 PH-ALE ''Edelvalk''
<gallery widths="150" heights="150">
| |||