Cilinder (motor): verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k WPCleaner v1.35 - Link naar doorverwijspagina aangepast. Help mee! - Alfa Romeo, Cadillac |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 3:
==Zuigermotor==
Een cilinder bestaat uit een aan één zijde afgesloten [[Cilinder (meetkunde)|cilindervormige]] huls, tweetaktcilinders hebben twee of meer openingen, voor onder andere spoelpoorten en de inlaat. Voor viertakt geldt het volgende: aan de afgesloten zijde wordt [[brandstof]] ingespoten. Bij een [[benzinemotor]] wordt die door middel van een [[ontstekingssysteem]] periodiek tot ontbranding gebracht. Bij een [[dieselmotor]] gebeurt de ontbranding door samendrukking, dus zonder ontstekingssysteem. Aan de andere kant van de cilinder wordt deze afgesloten met een [[zuiger]], die door de verbranding van de brandstof naar buiten wordt geduwd en door de beweging van de motor weer naar binnen wordt geduwd. Met een of meer cilinders wordt een motor aangedreven. Er bestaan scheepsdieselmotoren met maar één cilinder. De meeste automotoren tellen vier cilinders, maar er zijn er ook met drie, zes, acht, tien of twaalf cilinders. In 1935 bouwde [[Alfa Romeo (automerk)|Alfa Romeo]] zelfs een motor met zestien cilinders, de 16C Bimotore, een idee van [[Enzo Ferrari]]. Ook [[Cadillac (automerk)|Cadillac]] rustte in die tijd enkele modellen uit met een V16. In [[Formule 1-auto]]'s wordt sinds 2014
De cilinders kunnen in [[Lijnmotor|lijn]] staan, in V of in W. Er zijn scheepsdieselmotoren met veertien cilinders in lijn, vervaardigd door het Finse bedrijf [[Wärtsilä]]. Een V6-motor bijvoorbeeld heeft zes cilinders in V-vorm: drie cilinders in een lijn en drie cilinders in een andere lijn onder een hoek, en een W12-motor heeft driemaal vier cilinders in lijn of viermaal drie cilinders in lijn.
Regel 12:
==Stoommachine==
De [[stoommachine]] was de eerste toepassing van dit principe, hierbij wordt echter geen
{{Appendix}}
|