Boeing 757: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Larsb99 (overleg | bijdragen)
Geen bewerkingssamenvatting
Labels: Bewerking via mobiel Bewerking via mobiele app
Richardw (overleg | bijdragen)
'is' is prima, dat het niet meer gemaakt wordt staat er vlak onder ook al - en in volledige zinnen
Regel 27:
[[Bestand:DHL.jpg|{{largethumb}}|Een Boeing 757-200F van [[European Air Transport]] op [[Brussels Airport]]]]
[[Bestand:Condor B757 D-ABON "Willi".jpg|{{largethumb}}|Een Boeing 757-300 van [[Condor (luchtvaartmaatschappij)|Condor]]]]
De '''Boeing 757''' is een populair [[narrow-body]] vliegtuig (buiten productie) van [[Boeing]] met een capaciteit van 180 tot 289 passagiers. Het toestel was bedoeld voor middellange afstandsvluchten maar ook voor korte drukke routes. Tegenwoordig zetten luchtvaartmaatschappijen de 757 tevens in op trans-Atlantische vluchten.
 
De Boeing 757 was ontworpen als opvolger van de [[Boeing 727]], waarvan het deels de rompopbouw heeft meegekregen. Het toestel werd samen met de [[Boeing 767]] ontwikkeld, zodat piloten en onderhoudspersoneel in geringe tijd en kosten met beide toestellen kunnen werken. Er bestaan twee typen van, de 757-200 en de 757-300. Deze laatste is 7,1 meter langer.
Regel 39:
De Amerikaanse maatschappij [[Eastern Airlines]] (die intussen failliet is gegaan) en het Britse [[British Airways]] waren de eerste afnemers van Boeing 757-200. Vooral in [[Verenigde Staten]] wordt veel met de 757 gevlogen, in Europa is het toestel altijd populair geweest bij chartermaatschappijen.
 
Het Duitse [[Condor (luchtvaartmaatschappij)Flugdienst|Condor]], nu onderdeel van [[Thomas Cook AG]], was de eerste klant die 13 Boeing 757-300's had besteld. De verlengde 757 bleek niet erg succesvol en uiteindelijk waren er niet voldoende orders om in productie te blijven. Er zijn slechts 55 stuks gebouwd.
 
=== Grootste klanten ===