Porsche 64: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Commonscat-fix, help mee! |
kGeen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 4:
De '''Porsche 64''', ook bekend als '''Volkswagen Aerocoupe''', '''Porsche Type 60K10''' en '''Berlin-Rom-Wagen''', wordt door velen gezien als het eerste echte Porsche-model. Het werd ontworpen in opdracht van de [[Kraft durch Freude]] autofabriek in [[Fallersleben (Wolfsburg)|Fallersleben]] en was bedoeld om de nieuwe [[KdF-Wagen]] te promoten door deelname aan de rally [[Berlijn]]-[[Rome (stad)|Rome]] in [[1939]]. Er zijn drie exemplaren van gebouwd, waarvan nog één bestaat.
De Porsche 64 werd ontworpen met de KdF Wagen (''Typ 60'') als basis. Een opgevoerde versie van de door [[Franz Reimspiess]] ontworpen viercilinder [[boxermotor]] uit de KdF Wagen leverde
De carrosserie was ontworpen na [[windtunnel]]-tests voor de nooit gebouwde [[Porsche 114]] die met een [[V10]]-motor zou worden uitgerust. De bestuurder zit in het midden; de bijrijder zit achter hem op een klapstoeltje. De aluminium carrosserie werd met de hand gebouwd bij [[Reutter]].
| |||