Versie van 17 nov 2014 10:36 bewerken FW (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers 945 bewerkingen Tussenkopjes verwijderd, het is nl. een opsomming. Overbodige wikilink verwijderd, ijsvorming vervangen door ijsafzetting ← Oudere bewerking		Versie van 17 nov 2014 11:18 bewerken ongedaan maken Saschaporsche (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers, Uitgezonderden van IP-adresblokkades 68.235 bewerkingen Correcties, wikilink Nieuwere bewerking →
Regel 1: '''Aircraft Meteorological Data Relay (AMDAR)''' is een initiatief van de [[Wereld Meteorologische Organisatie]] (WMO) in samenwerking met partners uit de [[luchtvaart]]. Het AMDAR-syteem gebruikt bestaande boordsystemen van deelnemende [[vliegtuig]]en om wereldwijd [[Meteorologie\|meteorologische]] metingen in de [[bovenlucht]] te doen. Deze metingen worden vanuit de vliegtuigen ~~radiografisch~~gecommuniceerd naar ontvangstations op de grond ~~gezonden~~ en van daaruit verzonden voor verdere verwerking en kwaliteitscontrole ~~doorgestuurd~~ naar nationale [[Meteorologisch station\|meteorologische]] en [[Hydrologie\|hydrologische]] stations. Via het WMO Global Telecommunications System (GTS) worden deze weergegevens mondiaal onder weerdiensten verspreid. == Werking == Het AMDAR-systeem in een vliegtuig zendt met behulp van [[Aircraft Communications Addressing and Reporting System\|ACARS]] via [[Luchtvaartcommunicatie#VHF\|VHF~~]], [[Luchtvaartcommunicatie#HF\|HF~~]] of [[SATCOM]] automatisch de volgende meetgegevens naar grondstations: '''Windsnelheid''' Regel 26: :De [[Altimetrie#Drukhoogte_.28pressure_altitude.29\|drukhoogte]] waarop bovenstaande weerwaarnemingen werden gedaan. '''[[Global positioning system\|GPS-positie]]''' *'''Waarneemtijd'''

Aircraft Meteorological Data Relay: verschil tussen versies