Veluwse Auto Dienst: verschil tussen versies

 

Vanaf 1929 werd het lijnnet uitgebreid met verbindingen van Ermelo naar [[Arnhem]] en Apeldoorn en een lijn [[Nijkerk (stad)|Nijkerk]] – [[Barneveld (dorp)|Barneveld]]. In 1942 werd het traject Nunspeet - [[Zwolle]] van de [[Algemeene Transport Onderneming|ATO]] overgenomen, waardoor de dienst Amersfoort – Nunspeet werd gewijzigd in Amersfoort – [[Zwolle]]. Ook werden door de VAD vanaf 1942 de lijnen Ermelo – [[Harderwijk (Gelderland)|Harderwijk]] – Apeldoorn en Barneveld – Apeldoorn geëxploiteerd. In 1943 werd de VAD een [[dochteronderneming]] van de [[Nederlandse Spoorwegen|NS]]. In en na de [[Nederland in de Tweede Wereldoorlog|Tweede Wereldoorlog]] vonden verdere uitbreidingen van het lijnennet rond Apeldoorn plaats door inlijving van onder meer de NV Noord-Oost Veluwsche Autobusdiensten (NOVA) en de NV Autobusdienst Apeldoorn-Arnhem (AAA). Na de [[Bevrijding van de Duitse bezetting in Nederland|bevrijding]] kwam het bedrijf geleidelijk weer op gang. Eind 1946 had men alweer 45 autobussen voor 12 lijnen beschikbaar.

 

Verdere expansie van het VAD-busvervoer vond plaats doordat in 1947 de [[spoorlijn Dieren - Apeldoorn]] en in 1950 de [[spoorlijn Apeldoorn - Zwolle]] werden gesloten. In 1952 kreeg de VAD de [[concessie (vergunning)|concessie]] van de [[Apeldoorn (gemeente)|gemeente Apeldoorn]] voor het lokale vervoer in die stad. Vanaf 1954 ging de VAD als eerste busdiensten verzorgen in de in 1942 drooggelegde [[Noordoostpolder]], later deel van de nieuwe provincie [[Flevoland]]. Deze lijnen gingen in 1959 naar de nieuw opgerichte onderneming [[Flevodienst]] te [[Lelystad]]. Ook in dat jaar werden de lijnen van Dijkstra's Autobus Dienst (DAB) te [[Epe (plaats in Nederland)|Epe]] overgenomen. In de jaren zestig werd de VAD eigenaar van het [[touringcar]]bedrijf Dusseldorp, dat nog een aantal jaren onder die naam bleef rijden.

De VAD had nu het busvervoer op de gehele [[Veluwe]] in handen, maar daarmee was de expansie nog niet voltooid. In 1976 werd een aanzienlijke uitbreiding van het vervoersgebied buiten de eigenlijke Veluwe verkregen doordat een gedeelte van [[Autobusdienstonderneming Salland]] te [[Deventer]] door de VAD werd ingelijfd. Al eerder waren VAD, Flevodienst en Salland in feite één bedrijf met drie verschillende namen, maar met een gemeenschappelijke bedrijfsvoering onder één directie te Apeldoorn. In 1980 volgde de overname van een deel van de buslijnen van de firma [[Tensen (busbedrijf)|Tensen]] uit [[Soest (Nederland)|Soest]]. Met ingang van 1 januari 1981 traden de (in feite al eerder gefuseerde) Veluwse Auto Dienst en Flevodienst op onder de naam [[Verenigde Autobus Diensten VAD]].

{{Zie ook|Zie ook [[Lijst van voormalige Nederlandse openbaarvervoerbedrijven]]}}

 

== Museumbus ==