Het vliegtuig stortte neer bij de stad [[Polewali]] of in zee. Naar de exacte locatie werd meer dan een week gezocht. De omgeving waar het vliegtuig van de radar verdween heeft vulkanen met een hoogte tot 3500 meter.
Op [[dinsdag]][[2 januari]][[2007]] werd er gezegd dat de resten van het toestel waren gevonden. Later die dag werd eerst bekend dat dit niet waar was, waarna dit vervolgens weer werd ontkend door de autoriteiten van Indonesië. Er werd enige tijd gesproken over overlevenden. Op [[3 januari]] 2007 werd echter bekend dat deze beweringen gebaseerd waren op geruchten van de lokale bevolking. Ook berichten die zeiden dat er noodsignalen waren opgevangen bleken onjuist.
Op [[7 januari]] waren in totaal 3600 mensen aan het zoeken. Op [[8 januari]] 2007 werden een aantal grote metalen objecten gevonden door de sonar van een Indonesisch schip, op één kilometer diepte op de oceaan. De objecten lagen verspreid over drie plaatsen die 3-6 kilometer van elkaar afliggen. De apparatuur van de Indonesische marine was niet geavanceerd genoeg om duidelijkheid te brengen. Op dinsdag [[9 januari]] arriveerde een Amerikaans marineschip, de ''[[USNS Mary Sears]]'', met een betere uitrusting om de objecten te identificeren.
Volgens nieuwsberichten op de radio in de ochtend van [[11 januari]] 2007 heeft een visser delen van de staart van het vliegtuig gevonden nabij [[Pare-Pare]] aan de zuidwest kust van Celebes. Later in januari werden steeds meer brokstukken gevonden. Op diverse stranden werd mensenhaar en brandstof gevonden, afkomstig van het vliegtuig.<ref>[http://mwcnews.net/content/view/11808/195/ Fuel spill clue to missing jet], MWC News, 15 jan 2007</ref> De zogenaamde [[Flightdatarecorder|zwarte doos]] van het toestel werd later in januari gevonden door de Mary Sears.<ref>[http://www.nu.nl/news/956466/24/rss/Zwarte_doos_vermist_Indonesisch_vliegtuig_gevonden.html Zwarte doos vermist Indonesisch vliegtuig gevonden], ANP/NU.nl, 25 jan 2007</ref> Eind januari werd bekend dat het noodzakelijk zou zijn om een onderwaterrobot af te laten zinken om te zoeken naar wrakstukken. De Indonesische regering is in discussie met diverse partijen wie voor de kosten moet opdraaien.
== Vliegtuig ==
Het gaat om een vliegtuig van de maatschappij Adam Air, een Boeing 737-400 met [[vliegtuigregistratie]] PK-KKW. Het toestel was ongeveer 18 jaar oud en er hebben in totaal acht luchtvaartmaatschappijen mee gevlogen. Het toestel heeft 45.371 uur gevlogen. De laatste controle op het vliegtuig door de Indonesische Ministerieministerie van Transport vond plaats op [[25 december]] [[2005]]. Later in januari 2007 moest het opnieuw gecontroleerd worden. Volgens het vliegveld op Soerabaja waren er geen technische problemen geconstateerd voor het opstijgen.
