Twentsche Electrische Tramweg Maatschappij: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k details |
|||
Regel 12:
==Busvervoer==
<gallery widths="180" heights="180">
TET38.c.Balkbrug.2014.JPG|TET
TET38.e.Balkbrug.2014.JPG|TET DAF
TET 60.JPG|TET [[DAF (fabrikant)|DAF]]
</gallery>
Na het verdwijnen van de tramlijn ontwikkelde de TET zich tot een groot Twents [[stads- en streekvervoer]]bedrijf. In 1923 begon de TET een stadsbusdienst in Enschede. Tussen 1923 en 1948 werden verschillende lijnen in, rondom en tussen Almelo, Hengelo, [[Haaksbergen]], Enschede en [[Oldenzaal]] ingesteld. In 1933 werd de tramdienst naar Glanerbrug vervangen door een busdienst. In 1947 werd begonnen met stadsdiensten in Almelo en Hengelo. De busdienst naar Glanerbrug wordt verlengd naar [[Gronau (Noordrijn-Westfalen)|Gronau]] (tot 1984 ook naar [[Epe (Westfalen)|Epe]]). Per 2 april 1965 werden de lijnen van de [[Winkel(busmaatschappij)|fa. B.W. Winkel]] te Vriezenveen door de TET overgenomen. In 1966 werd de [[Wierdensche Algemeene Transport Onderneming|WATO]] te Nijverdal een [[dochteronderneming]] van de TET. Deze busondernemingen exploiteerden sinds 1952 hun lijnen gezamenlijk onder de naam [[Noord-Ooster Transport]] (NOT) opgericht. De volledige integratie van NOT in TET volgde in de periode 1966-1973. Daarna deed de TET nog enkele acquisities:
| |||