Station Deventer: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Actualisering en verplaatsing
Regel 70:
 
== Voorzieningen ==
Bij het centraal station is een parkeergarage voor auto's onder de Leeuwenbrug. Er is een bewaakteondergrondse betaalde fietsenstalling met zelfservice en camerabewaking, waar tevens een [[OV-fiets]] (wordt verbouwd totkan 3000worden fietsplekken)gehuurd, en er zijn meerdere onbewaakte fietsenstallingen. Bij het station is een standplaats voor treintaxi's en gewone taxi's. Wat winkels betreft zijn de [[Albert Heijn (supermarkt)#AH to go|AH to go]], [[Amsterdamsche Kiosk Onderneming|AKO]], Kiosk, Plaza en sinds eind 2012 [[Starbucks]] op het station te vinden.
 
== Verbouwing ==
 
Het stationsgebied van Deventer is een belangrijk knooppunt in de stad en de regio. Dagelijks stappen ruim 18.000 mensen in en uit de trein op het Deventer station. De verwachting is dat dit aantal de komende jaren met dertig procent gaat stijgen. Het college van burgemeester en wethouders heeft besloten dit gebied (de 'spoorzone') klaar te maken voor de toekomst. De aansluiting met de binnenstad moet beter, er komtwordt een derde perron gebouwd en zowel de onbewaakte als de camerabewaakte fietsenstalling wordtworden aangepast; deze laatste wordt verbouwd tot 3000 fietsplekken. Er komt ook een vernieuwd busstation in een vorm van een eiland. De aanpak van de spoorzone is in 2011 begonnen. Met de verbouwing van het station zelf is in januari 2013 aangevangen. Zonder problemen ging het besluit hierover niet, omdat het stationsgebouw een [[rijksmonument]] is. In de zijvleugel zijn inmiddels winkelpanden aangebracht.
 
Na de verbouwingen moet het stationsgebied een mooie en veilige omgeving zijn voor de reizigers.