Kruzenstern (schip, 1926): verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
k linkfix: Er zijn meer schepen met deze naam |
||
Regel 68:
De '''Krusenstern''' ([[Russisch]]: Крузенштерн, ''Kroezensjtern'') is een Russische [[Staal (legering)|stalen]] [[bark (zeilschip)|viermastbark]], genoemd naar de Russische ontdekkingsreiziger [[Adam Johann von Krusenstern]]. Het is na de ''[[Sedov (schip)|Sedov]]'' het grootste traditionele zeilschip ter wereld dat nog vaart. De thuishaven is [[Kaliningrad]].
Het schip liep op [[11 juni]] [[1926]] als ''Padua'' van stapel op de Tecklenborgwerf in [[Wesermünde]] ([[Bremerhaven]]). Het was het laatste zeilende vrachtschip dat werd gebouwd en maakte met de ''[[Pamir (schip)|Pamir]]'', de ''[[Passat (schip)|Passat]]'', de ''[[Preußen (1902)|Preußen]]'', de ''[[Pommern (
Na afloop van de Tweede Wereldoorlog werd de ''Padua'' op [[12 januari]] [[1946]] overgedragen aan de [[Sovjet-Unie]], als onderdeel van [[herstelbetaling]]en. Het schip werd omgedoopt in ''Krusenstern'' en kwam in [[1955]] als opleidingsschip in dienst bij de Russische [[Marine (strijdmacht)|marine]]. In [[1959]]-[[1961]] lag de ''Krusenstern'' in [[Kronstadt]] bij [[Sint-Petersburg]], en werden onder meer twee hulpmotoren ingebouwd. Sinds [[1966]] is het eigendom van het Russische ministerie voor visserij, dat het gebruikt als opleidingsschip. In [[1995]]-[[1996]] maakte het schip een tocht rond de wereld, in het spoor van haar naamgever. De ''Krusenstern'' doet regelmatig mee aan internationale zeilevenementen zoals [[Sail Amsterdam]]. Omdat het onderhoud erg duur is, worden ook betalende passagiers meegenomen.
|