DRG Baureihe 01: verschil tussen versies

Na de [[Tweede Wereldoorlog]] kwam een groot aantal locs terecht bij de [[Deutsche Bundesbahn]] en daar kon men de locs nog niet missen. Na een kleine verbouwing (andere voorverwarmer en voedingspomp) volgde in 1957 een grote ingrijpender verbouwing. Bij een aantal locs waren de [[stoomketel|ketels]] in een slechte staat en men besloot die locs te voorzien van een hoogrendementsketel die vrijwel gelijk was als die van de serie 01.10. Ook ook werden de glijlagers vervangen door [[kogellager]]s. Het uiterlijk verdween drastisch door de nieuwe hoge, met slechts één stoomdom uitgeruste ketel en de kleine ''Witte'' windleiplaten. Toch hebben beide versies de eindstreep voor de inzet bij de DB van deze serie gehaald. Het laatste traject waar ze dienst deden was op de ''Schiefe Ebene'' een zeer steil traject van 23 promille tussen [[Bamberg (stad)|Bamberg]] en [[Hof (Beieren)|Hof]] in het [[Fichtelgebergte]]. Bij meer dan 5 rijtuigen werden de personentreinen daar tussen de stations Neuenmarkt-Wirsberg en Marktschorgast in de regel opgedrukt (geduwd) door een andere loc, eerst een zware tenderloc, later ook een diesellocs.