Plan L: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Geen bewerkingssamenvatting |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 1:
In [[1954]] werden door [[NS]] bij [[Werkspoor]] en [[Beijnes]] ter vervanging van houten rijtuigen in de binnenlandse dienst 186 nieuwe stalen rijtuigen voor getrokken treinen voor de lange afstand gebouwd en staan bekend als rijtuigen '''Plan E'''.
Op basis van dit ontwerp werden door Werkspoor in [[1958]] 23 bijpassende
Zij kregen de nummers P 7921-7943 en kwamen meteen in dienst met een blauwe kleur ([[Berlijns blauw]]) die ze gedurende hun hele bestaan behouden hebben
De meeste rijtuigen gingen buiten dienst in 1979-'80. De vier laatste rijtuigen gingen in 1981 resp. 1983 ([[Beneluxtrein]]) buiten dienst. Deze rijtuigen hebben nadien nog een aantal jaren in de zomermaanden dienst gedaan als rijtuigen voor fietsvervoer in de treinen tussen [[Station Haarlem|Haarlem]] en [[Station Maastricht|Maastricht]]. Zij werden buiten dienst gesteld in [[2004]].
Van Plan L is voor museumdoeleinden één rijtuig bewaard gebleven bij de Stichting Historisch Dieselmaterieel.
{{Rijtuigen van de Nederlandse Spoorwegen}}
| |||