Versie van 4 jan 2012 17:23 bewerken Richardw (overleg \| bijdragen) moderatoren 69.610 bewerkingen →‎Turbineknooppunten in België: actualisatie ← Oudere bewerking		Versie van 16 apr 2013 23:42 bewerken ongedaan maken Romaine (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers, Uitgezonderden van IP-adresblokkades 406.170 bewerkingen -Wrapper, onnodige code Nieuwere bewerking →
Regel 1: \| [[Bestand:~~Knooppunt_halve_turbine~~Knooppunt_turbine.png\|thumb\|256px\|Schematische weergave van een ~~half~~ turbineknooppunt]]▼ ~~{{wrapper}}~~ \| [[Bestand:~~Knooppunt_turbine~~Knooppunt_halve_turbine.png\|thumb\|256px\|Schematische weergave van een half turbineknooppunt]] \|- ▲\| [[Bestand:Knooppunt_halve_turbine.png\|thumb\|256px\|Schematische weergave van een half turbineknooppunt]] \|} Een '''turbineknooppunt''' is een [[Ongelijkvloerse kruising\|ongelijkvloers]] [[knooppunt (verkeer)\|knooppunt]]. Door de grotere [[boogstraal\|boogstralen]] in vergelijking met een [[klaverbladknooppunt\|klaverblad]] kan het verkeer zonder snelheid te minderen van richting veranderen. In vergelijking met een [[Klaverbladknooppunt\|klaverblad]] is een turbine in aanleg duurder. Wanneer niet alle richtingen even belangrijk of druk zijn kan gekozen worden voor een tussenoplossing, de [[klaverturbine]].

Turbineknooppunt: verschil tussen versies